tag:blogger.com,1999:blog-4085926004188322089.post4939872851899783438..comments2024-03-28T10:36:58.258+01:00Comments on 歐洲動態(國際): 打的app大戰的士哥示芒http://www.blogger.com/profile/01948183143069212182noreply@blogger.comBlogger1125tag:blogger.com,1999:blog-4085926004188322089.post-87306654146531795652014-06-22T14:09:56.380+02:002014-06-22T14:09:56.380+02:00最近有讀一篇有關中國國內打的 app 大戰的深入報導。 讀了以後感覺這場大戰基本上還是一群生意人之間...最近有讀一篇有關中國國內打的 app 大戰的深入報導。 讀了以後感覺這場大戰基本上還是一群生意人之間搶渠道,搶用戶,和政府公關比賽的事, 跟工程師和科學家沒有太大關係。 那些打的 app 對生意模式的改變還是比較淺近層次上的,而忽視了在更為深遠的層次上改變人類交通模式的可能。 這不是一個好現象。 個人感覺, 缺乏技術上 insight 的結果就是, 有些事情看不遠,或者說方向感不佳, 燒掉無數金錢卻走在一條 suboptimal 的路上。。。。。<br /><br />以戴姆勒的 car2go 為代表的個人自助 carsharing 生意已經不聲不響鋪開到全歐洲。 G 神已經在美國推出無人駕駛智能小汽車,車裡連人工駕駛裝置都沒有,人一坐進去就由機器全程伺候,行駛得還很穩當靈活。這兩件事都意味著在不遠的將來,人坐汽車出行都可以完全不需要司機。 計程車司機們醒醒吧,這個行業注定收縮,與其現在把時間花在遊行罷工跟打車 app 掐架上,不如把時間花在學習別的技能,為轉行作準備上。打車 app 的資方也該想想, 不顧一切把錢貼給計程車司機和乘客是否有長遠意義? 是否有助自己的公司在人工智能經濟時代的戰略佈局? 這些動輒億計的 marketing 和 sales budget, 分出大半培養自己的科學家和工程師團隊, 研發無人駕駛汽車什麼的是否更為 substantial 和 sustainable, 對社會進步也更有意義? <br /><br />另外, 前些時候在中國看到一個十分值得高興的現象. 城市路邊有大量公用單車可供市民隨時取用, 第一個小時還是免費的, 用的人有不少呢. 在家鄉的城市裡短途出行, 我很喜歡用這些公用單車. Anonymoushttps://www.blogger.com/profile/17740130568938765493noreply@blogger.com