瑞士食品集團雀巢公司星期六向法新社證實 ，一輛運載12噸共413,793條 KitKat 朱古力的貨車上星期在歐洲跨國運送期間被偷走 ，這架貨車連同全部 KitKat 都還未尋回，擔心 KitKat 復活節長假這個朱古力銷售旺季期間在一些歐洲市場會缺貨。
早說過歐洲有很「黑洞」，ＢＢＣ網站１４日上載了一篇特稿《Bridge shapes new Nordic hub》，是講述「Oresund」海峽大橋及Oresund地區的融合。這個地區在華人社區應該並不著名（曾到過或計劃到該區旅行的人則應該知道），但這個地區已慢慢冒起成為北歐另一重要高科技及設計重鎮，更可能成為北歐最重要的經濟大都會。
先講何謂Oresund：Oresund是瑞典南部和丹麥東部之間的海峽，Oresund地區則是這海峽附近的地區，但Oresund地區中心則是丹麥首都哥本哈根和瑞典第３大城市馬爾默（Malmo）這２個城市及其附近地區，因為Oresund地區的興起是因為Oresund大橋在２０００年建成，而這條橋連接了上述２大城市，而且，這２個城市是該區最大的２個城市。
這條大橋建成後，Oresund兩岸的人民的生活改變很大，特別是瑞典南部的人民。馬爾默往瑞典首都斯德哥爾摩約４小時火車車程，而在之前，乘船往丹麥也大概要這麼長的時間，但現在只需約３５分鐘，這令馬爾默人民要享大城市的服務時，會更經常到哥本哈根，而有些哥本哈根人決定搬往馬爾默，但繼續在哥本哈根工作，因為哥本哈根的樓價比馬爾默高得多。
另外，兩地也迅速發展不同合作計劃，聯合該區１４區大學的Oresund大學便是其中之一。
無可否認，丹麥跟瑞典（尤其是瑞典南部）的文化十分相近，雙方工作人員相討興建大橋工程時，各自說丹麥語和瑞典語，大家也可明白對方在說什麼，而瑞典南部更曾是丹麥皇國的領土一部份，他們可輕易收看丹麥電視台，甚至覺得自己較似丹麥人多於瑞典人，這令該區合作更水到渠成。
更深層的是：在全球化的今天，全球經濟競爭已不再局限於「國與國」之間（有人甚至認為「民族國」已不再重要，網主看法則較保守，認為只是「不再局限」），城市之間的比併更重要，尤其在經濟、科研上，而為了加強城市的競爭力，「城市」自己單打獨鬥已不再可能，特別是一些本身已不算大、有被邊緣化危機的城市（哥本哈根人口１７０萬，馬爾默連同鄰近地區只有５０萬），要應付全球競爭，城市之間合作創造出「大都會」已是必須了。
而純從歐洲的角度看，繼續以國家為單位來思考其實是有點不切實際，特別是要進軍歐洲市場、推介產品或發展生意時，一方面歐洲愈來愈多「小國」，往歐洲發展總不可能只可想著某一兩個「小國」，另一方面，除了人為的政治「國界」外，經濟／市場邊界有時都受制自然環境和歷史因素，「區域」是看歐洲發展必不可少的思考單位。
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Oresund地區地圖：（來源：ＢＢＣ）
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新浪留言：
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起完會唔會大船入唔到波羅的海呢?
[引用] | 作者 會計仔 | 15th Sep 2006 21:41
[2] Re:
會計仔 : 起完會唔會大船入唔到波羅的海呢?
應該不會吧...... =______="，最少波羅的海國家沒有投訴
[引用] | 作者 simon/示芒 | 17th Sep 2006 02:17
[3] J
甚至覺得自己較似丹麥人多於瑞典人 ---> That is not true...
[引用] | 作者 J | 3rd Nov 2006 20:48
[4] Re: J
J :
甚至覺得自己較似丹麥人多於瑞典人 ---> That is not true...
或者這樣說吧:當地的瑞典人跟丹麥關係十分密切，在此之前已有一定交流或彼此對對方一有定認識
[引用] | 作者 simon/示芒 | 4th Nov 2006 03:40
[5]
Thats better. :)
[引用] | 作者 J | 7th Nov 2006 07:51