就中國香港特區政府在平安夜召開記者會，宣佈就通緝海外港人追加懲罰措施， 英國外相林德偉（David Lammy）發表聲明 ，表示當中有人是持有BNO護照、正在英國居住的人士，重申英國不容忍外國政府脅迫、恐嚇、滋擾或傷害海外的批評者，特別是身在英國的人士。 他在聲明中重申，呼籲中國取消港版國安法，呼籲香港當局停止針對身在英國及其他地方、為民主自由發聲的人士。 聲明表示，英國會捍衛香港人的權利，支持在英香港社群的人士，確保這些人安全是英國政府的優先工作。 盛傳英國財相李韻晴（Rachel Reeves）將在1月訪中，未知她訪中期間會否提及香港人權問題。 歐盟透過發言人譴責中國香港再向海外港人發出通緝令 ，批評當局持續把國安法應用在海外地區，只令歐盟更關注香港問題，傷害香港作為國際商業中心的吸引力。 歐盟再次要求中國履行國際承履，呼籲香港停止打壓親民主力量並維護《基本法》承諾的基本自由。 在記者會中，中國香港官員公佈對7名已被通緝的人士採取懲罰措施，例如沒收這些人透過犯罪獲得、存放在香港的資產，另外追加通緝6人，指控6人「是出賣自己的國家和香港、罔顧香港人利益，竄逃到海外後繼續做危害國家安全和損害香港社會整體利益的事情」。 ===== 如果想支持網主更新本blog、Twitter、Facebook等平台，並閱讀深度分析文章，歡迎訂閱我的Patreon，月費只是7.21美元： patreon.com/dungtaai
福士汽車（VW；福斯汽車/大眾汽車）的CEO迪斯（Herbert Diess）星期二出席達沃斯論壇網上會議時說，中國正向正確方向前進，就算中國有民主、人權問題，其他國家仍應跟中國做生意。
當德國商界仍有巨企持這個態度，德國有什麼可能跟中國全面反枱？
迪斯說，中國的改革開放方向正確，VW現時可以在兩間中國聯營公司擁有多數股權，這在30年前是做不到。主持問他，當新疆維吾爾族、香港面對人權侵犯問題，外國是否應繼續跟中國做生意，迪斯回答說，中國的民主的確停滯不前，但跟中國貿易、溝通，在中國活躍，總比完全抽身離開中國為好。
同場的德國經濟部長艾邁爾（Peter Altmaier）出席同一個場合，也為歐中投資協定護航，重覆之前的理據：協定只是為歐洲爭取回應得的權益，當中不少是中國企業已可在歐洲做的，現在只要求中國向歐企作出同樣開放；美國也有自己跟中國進行商貿談判，歐中協定跟美中貿易談判的性質一樣，因此不存在歐盟需要先跟美國拜登政府協調的需要。
根據統計，中國市場佔了德國汽車生產商銷量的38.2%，較前一年上升超過3個百分點，所以現實是德國汽車業——以及德國——必須繼續跟中國做生意，談人權前要先想想對這些生意的後果。
默克爾左右開弓
另外，德國總理默克爾同日也向達沃斯論壇發表演說。一些中文傳媒拿了她說「中國疫初透明度不足 籲記教訓」這一句，Politico歐洲版的報導標題則稱Merkel sides with Xi on avoiding Cold War blocs。
對於一些喜歡二分法的網友來說，默克爾是否「瀨共」呢？視乎你怎樣看。基本上上述兩個報導都正確，拼在一起才是默克爾的態度。
有人甚至形容，默克爾今年下半年便會卸任，她在論壇的發言十分隨心所欲，喜歡罵誰就罵誰，不是太怕得罪其他國家。
默克爾過去一、兩年來的態度其實是很一致的，其外交主軸就是歐洲需要自主，能夠獨立作出決定。
一方面，她認為德國和歐洲不應事事看美國，無論白宮主人是單邊主義的川普抑或多邊主義的拜登，亦因此在跟中國打交道時，要保持溝通管道，否則便變成向美國一面倒。
另一方面，中國近年的外交態度也轉趨強硬，包括對歐洲的態度，而德國和歐洲也開始感受到中國在經濟上的威脅，加上香港、維族問題，令歐洲社會對中國的觀感轉差，要好像5年、10年前般，德國/歐洲對中國的問題一聲不響的蜜月期，完全不可能。
默克爾對中國是加強了警惕。她在論壇上，就COVID-19問題批評中國和世衛，而且表明病毒在武漢爆發；她提到支持多邊主義時，也加了一個形容，指出多邊主義要有透明度，各國對其他國家要保持透明，明顯是針對中國；另外，她也說尊重別國主權也有個限度，當涉及不可分割的普世價值時，很難只說這是主權而不接受其他國家批評。
有關VW迪斯發言的內容，來自德國傳媒 Die Welt 。
【文首照片VW中國廠房，來自VW官網】
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