就中國香港特區政府在平安夜召開記者會,宣佈就通緝海外港人追加懲罰措施, 英國外相林德偉(David Lammy)發表聲明 ,表示當中有人是持有BNO護照、正在英國居住的人士,重申英國不容忍外國政府脅迫、恐嚇、滋擾或傷害海外的批評者,特別是身在英國的人士。 他在聲明中重申,呼籲中國取消港版國安法,呼籲香港當局停止針對身在英國及其他地方、為民主自由發聲的人士。 聲明表示,英國會捍衛香港人的權利,支持在英香港社群的人士,確保這些人安全是英國政府的優先工作。 盛傳英國財相李韻晴(Rachel Reeves)將在1月訪中,未知她訪中期間會否提及香港人權問題。 歐盟透過發言人譴責中國香港再向海外港人發出通緝令 ,批評當局持續把國安法應用在海外地區,只令歐盟更關注香港問題,傷害香港作為國際商業中心的吸引力。 歐盟再次要求中國履行國際承履,呼籲香港停止打壓親民主力量並維護《基本法》承諾的基本自由。 在記者會中,中國香港官員公佈對7名已被通緝的人士採取懲罰措施,例如沒收這些人透過犯罪獲得、存放在香港的資產,另外追加通緝6人,指控6人「是出賣自己的國家和香港、罔顧香港人利益,竄逃到海外後繼續做危害國家安全和損害香港社會整體利益的事情」。 ===== 如果想支持網主更新本blog、Twitter、Facebook等平台,並閱讀深度分析文章,歡迎訂閱我的Patreon,月費只是7.21美元: patreon.com/dungtaai
英國33年來最大規模的鐵路罷工週二(21日)進行,全國火車只餘五分之一仍在運作,倫敦地鐵大部份線路週三早上8時才恢復行駛,只餘少量路線維持有限度服務,火車站和地鐵站近乎空無一人。工會已準備好本週四和週六再全日罷工,並計劃7月再有工業行動。
文首照片是倫敦King's Cross火車站的情況,來自BBC網站。
週二有兩場罷工同時進行。火車方面,參與罷工的包括4萬鐵路員工,涉及全國鐵路Network Rail及13個相關火車營運商。另外,倫敦地鐵員工工會也發動在同日罷工。
兩場罷工都涉及薪酬爭拗,勞方與資方就薪金、職位及工作環境未能達成共識。其中火車工會要求加薪7%,高於資方建議,但低於通脹。
BBC分析指出,現時的鐵路勞資爭拗源自疫情。
對於資方和政府來說,每年英國火車乘搭次數由疫情前約16億至17億次,大跌至2020/21財政年度(4月開始)的約4億次,2021/22也只有約10億次。他們說,在家工作(WFH)更盛行,長遠會少了人乘搭火車,尤其在繁忙時間的乘客人次顯著減少,而這批乘客支付的車資較高,因此火車收入會減少,需要節省開支,包括限制員工薪金增幅。
英國火車某程度上是國營,由Network Rail管理,外判給私人公司營運,因此是運輸部和財政部要求火車節省開支,要求每年減少20億英鎊支出。倫敦地鐵情況類似,英國政府要求一年減少4億英鎊開支。
但對勞方來說,英國正經歷40年來最嚴重的通脹,整體勞動市場近乎全民就業,而且疫情期間已一直凍薪,不滿員工薪酬增長反而大幅落後其他職業的勞工。一些人亦說,現時每天乘客人次已大致回復至疫情前水平,鐵路毋須如此大幅限制開支。
另外,英國火車管理即將大改組,政府快將成立新的機構 Great British Railways (GBR),取代Network Rail。BBC說,工會選在此時罷工,也可能是要向GBR施下馬威。
不少地方全部鐵路停駛,例如愛丁堡、格拉斯哥等。部份仍有火車服務的地方,服務會縮短,例如提前至下午開出尾班車。
當局預早提醒家長和公開試考生,出門到A-Level或GCSE考場時要預早安排交通。由於多了人轉乘巴士或駕車出門,道路交通較平日繁忙,但擠塞情況沒有預期般嚴重。
工會已警告,即使週三、週五沒有罷工,但受到前一天或之後一天罷工影響,這兩天的鐵路服務也會較正常少。
首相莊漢生(Boris Johnson)上午主持內閣會議時說,希望通勤人士堅持,指出鐵路改革是必須的,批評罷工是毫無必要地把事情惡化,敦促工會大老要跟Network Rail和火車營運商談判。
文首照片是倫敦King's Cross火車站的情況,來自BBC網站。
週二有兩場罷工同時進行。火車方面,參與罷工的包括4萬鐵路員工,涉及全國鐵路Network Rail及13個相關火車營運商。另外,倫敦地鐵員工工會也發動在同日罷工。
兩場罷工都涉及薪酬爭拗,勞方與資方就薪金、職位及工作環境未能達成共識。其中火車工會要求加薪7%,高於資方建議,但低於通脹。
BBC分析指出,現時的鐵路勞資爭拗源自疫情。
對於資方和政府來說,每年英國火車乘搭次數由疫情前約16億至17億次,大跌至2020/21財政年度(4月開始)的約4億次,2021/22也只有約10億次。他們說,在家工作(WFH)更盛行,長遠會少了人乘搭火車,尤其在繁忙時間的乘客人次顯著減少,而這批乘客支付的車資較高,因此火車收入會減少,需要節省開支,包括限制員工薪金增幅。
英國火車某程度上是國營,由Network Rail管理,外判給私人公司營運,因此是運輸部和財政部要求火車節省開支,要求每年減少20億英鎊支出。倫敦地鐵情況類似,英國政府要求一年減少4億英鎊開支。
但對勞方來說,英國正經歷40年來最嚴重的通脹,整體勞動市場近乎全民就業,而且疫情期間已一直凍薪,不滿員工薪酬增長反而大幅落後其他職業的勞工。一些人亦說,現時每天乘客人次已大致回復至疫情前水平,鐵路毋須如此大幅限制開支。
另外,英國火車管理即將大改組,政府快將成立新的機構 Great British Railways (GBR),取代Network Rail。BBC說,工會選在此時罷工,也可能是要向GBR施下馬威。
不少地方全部鐵路停駛,例如愛丁堡、格拉斯哥等。部份仍有火車服務的地方,服務會縮短,例如提前至下午開出尾班車。
當局預早提醒家長和公開試考生,出門到A-Level或GCSE考場時要預早安排交通。由於多了人轉乘巴士或駕車出門,道路交通較平日繁忙,但擠塞情況沒有預期般嚴重。
工會已警告,即使週三、週五沒有罷工,但受到前一天或之後一天罷工影響,這兩天的鐵路服務也會較正常少。
首相莊漢生(Boris Johnson)上午主持內閣會議時說,希望通勤人士堅持,指出鐵路改革是必須的,批評罷工是毫無必要地把事情惡化,敦促工會大老要跟Network Rail和火車營運商談判。
同日Patreon文章<當拉美最右翼國家選出首名左翼總統>: https://bit.ly/3HFFuiH
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