雖然已把談判延長了3天，但加拿大和美國的關稅談判週五深夜依然以破裂告終，美國貿易談判代表格里爾（Jamieson Greer，右照片）在美加東岸時間週五晚上11點半向記者表示，加拿大不願在本週較早時兩國同意的條款下同意貿易協議最終細節。美國官員透露，早前華府警告向200億美元加拿大進口實施的新關稅會隨即在東岸時間週六凌晨零時1分生效。
美國海岸防衛隊說，至今仍未找到名為「鐵達號」（Titan，文首圖片）的潛水器的蹤跡。
就算找到「鐵達號」，美國等各國政府也不能保證能及時派人救回5人。「鐵達號」估計離加拿大紐芬蘭省約700公里，而且那裏水深達3800米，水壓極大，近乎沒有光，拯救行動有很大難度。
除了美國海岸防衛隊，美國海軍、加拿大的海岸防衛隊和海軍、以及營運這次鐵達尼號「遺蹟」參團觀的公司OceanGate都有派人參與搜求。
一名去年參加過這個行程的加拿大退休人士說，「鐵達號」花2個半小時向水底下沉，然後再花4至5小時駛往鐵達尼號沉沒的地點，在水底深處，潛水器內的人士不能跟水面聯絡。
涉3英國1法國乘客 CEO同告失蹤
潛水器內5人的身份已經確認，當中包括一名在香港長大的58歲英國富商Hamish Harding，他經營一間私人飛機公司，閒時很愛挑戰，曾到南極，去年乘搭Blue Origin的太空船前往太空。
另外2名乘客是48歲巴基斯坦裔英國富商及他的19歲兒子，平時在英國倫敦居住，家中還有一名妻子和女兒，他是一間巴基斯坦肥料公司的管理層。
餘下一名乘客是77歲法國海軍前潛水員，他早在1987年已曾到水底探險，觀賞鐵達尼號。
餘下一人是OceanGate的CEO Stockton Rush，61歲，陪同4名客人觀光。他是工程師出身，2009年創立OceanGate，推出不同深海旅程，而鐵達尼號觀光團2021年才推出，每名乘客收費25萬美元。
「鐵達號」是潛水器（submersible），不是潛水艇（submarine），可駛離陸地的距離，以及在水中的時間，都較潛水艇短。
「鐵達號」重約1萬公斤，長6.7米，最深可到水底4000米。在水底時，不能使用GPS，需要使用一種特別文字訊息系統，跟水面陪同出海的船隻溝通，收取航行指使。