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貨車歐洲跨國送貨期間盜竊案 12噸共413,793條KitKat被偷走

瑞士食品集團雀巢公司星期六向法新社證實 ,一輛運載12噸共413,793條 KitKat 朱古力的貨車上星期在歐洲跨國運送期間被偷走 ,這架貨車連同全部 KitKat 都還未尋回,擔心 KitKat 復活節長假這個朱古力銷售旺季期間在一些歐洲市場會缺貨。

德勒令5G換走華為中興零件 2029年前完成

德國聯邦內政部星期四下令,全部5G基建需要逐步換走華為、中興等中國企業的零件,最遲2029年年底不能再有中國公司的零件,而核心基建需要在2026年底前剔除全部中國零件。

德國以國家安全為理由而作出這個決定。聯邦內政部長 Nancy Faeser(SPD)說,5G是德國關鍵基建,很多其他服務都依靠5G,禁用中國零件是為了保護德國商務的中樞神經,保護國民、企業和國家的通訊,不能再像以前般過度依賴單一國家。

內政部說,他們跟3間電訊商討論,3間公司全部都同意這個決定。根據ARD,聯邦政府原本想早點全面淘汰中國零件,核心部分2025年年底全部換走,所有基建2026年年底再無中國零件,但電訊商反對,政府延遲更換時間表。

中國外交部回應時批評,德國把經貿科技問題政治化,只會破壞正常的技術交流與合作,不符合任何一方利益,希望德國尊重事實,理性決策,獨立做出符合自身利益和國際規則的決定,為包括中國在內的各國企業提供公平、透明、開放、非歧視的市場環境。

中國說,華為等中國通訊企業在歐洲運營多年,為歐洲建設了高質量通訊基礎設施,創造了大量就業和稅收,沒有任何證據表明其危害歐洲國家的國家安全。

華為5G問題早在默克爾年代已出現,當時美國政府不斷施壓,最終德國政府中間落墨,沒有點名禁用中國零件,但提出一系列國安審查要求,提高華為在5G設備合約中標的門檻。

德國電訊商仍有為5G基建採購華為和中興的零件,而且一些5G是由原來的4G基建升級而成,華為和中興在德國4G基建的市佔率很高,所以德國5G其實還高達約一半零件採用中國公司。

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