加拿大總理卡尼本週二在達沃斯論壇不點名稱美國及其他強國導致世界秩序大改變，加拿大等中型強國需要尋求新的聯盟組合來對沖，明顯惹來美國不滿， 美國財長貝森特（Scott Bessent）週四在一個美國右派電台中暗示支持亞伯塔省（Alberta）獨立 。
日鐵縮減中國業務的官方理由是「向日系汽車公司中國廠房供應鋼材、支援他們在華生產的任務已經完成」，隨着電動車在在中國市場崛起，導致日本汽車品牌在中國陷入苦戰，再加上中國鋼鐵企業技術能力提升，車用鋼板市場的競爭日趨激烈，日鐵認為難以預見在中國的銷量會有增長，於是趁8月底跟寶鋼的20年合資合約屆滿，以360億日圓（18億港元）售出這間合資的手上全部50%股權。
日鐵表示，日後海外業務將重點發展美國、印度和東南亞市場。
基於日鐵進軍中國市場是中日關係正常化初期的重要措施之一，所以日鐵開始淡出中國市場，可說是一個時代的終結。
中國和日本1972年建交，並開展一系列經濟合作，其中一項重要合作是鋼鐵業合作，日鐵70年代末開始涉足中國市場，並在80年代協助中國建立上海寶山鋼鐵廠，日鐵的中國業務是日本教導中國製鋼技術的援助一部份。
過了差不多半世紀，中國似乎不再需要日鐵的協助。同時，日鐵正尋求收購美國鋼鐵（US Steel），美國民主黨政府和共和黨總統候選人川普都反對，除了不想美國主要鋼企由外資持有，另一個原因是日鐵跟中國公司關係太密切。結束跟寶鋼合作，也標誌着日鐵發展重心由中國轉向美國。
雖然出售跟寶鋼的合資企業股權，但日鐵仍有跟其他中國企業有聯營，在中國每年鋼產量仍達100萬噸。
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