加拿大總理卡尼本週二在達沃斯論壇不點名稱美國及其他強國導致世界秩序大改變，加拿大等中型強國需要尋求新的聯盟組合來對沖，明顯惹來美國不滿， 美國財長貝森特（Scott Bessent）週四在一個美國右派電台中暗示支持亞伯塔省（Alberta）獨立 。
澳航周三宣佈關閉旗下新加坡廉航品牌捷星亞洲（Jetstar Asia），7月31日全面停運，以便母公司能專注加強其澳洲和紐西蘭市場的核心業務。
澳航表示，已訂購遭取消航班的乘客可獲全額退款，公司會盡量協助乘客轉乘其他航空公司的班次。如果持有捷星亞洲的優惠券或該公司的會員會籍，而且在6月11日或之後才到期，也可申請全額退款。
全體受影響員工將獲遣散賠償，公司會協助他們轉職，包括積極看看澳航或其他航空公司有沒有職位。根據新加坡媒體CNA引述捷星亞洲的發言人，超過500人將被裁撤。
澳航表示，關閉捷星亞洲後，母公司可回籠5億澳元，有助澳航更新機隊，而捷星亞洲現有13架A320客機可逐步調撥到澳紐兩國服務，表示有助降低票價。
澳航在聲明說，16條亞洲航線受影響。這16條航線包括來往新加坡及以下16個地點，包括：澳洲的 Broome；中國的無錫；泰國的曼谷、布吉和喀比；馬來西亞的吉隆坡和檳城；印尼的峇里、雅加達、棉蘭、泗水和 Labuan Bajo；菲律賓的馬尼拉；日本的沖繩和大阪；以及斯里蘭卡的科倫坡。
捷星航空及捷星日本完全不受影響。
捷星亞洲2004年12月開業，樟宜機場表示，去年在該機場出發和抵達的捷星亞洲乘客達230萬人次，佔機場3%乘客流量。
捷星亞洲近年受成本上漲困擾，一些供應商加價達200%，而且東南亞廉航市場競爭激烈，包括馬來西亞的亞洲航空（AirAsia）和新加坡航空旗下的酷航（Scoot），令捷星亞洲的回報遠較澳航的核心市場差。
對澳洲來說，西澳的北部城市 Broome 將因此失去唯一的國際航線。捷星亞洲的新加坡—Broome航線去年6月才開辦，是大瘟疫後 Broome 首條國際航線，每年4月至10月每周開出兩班，讓 Broome 居民毋須往珀斯轉機，但ABC指出，這條航線表現長期偏差，平均只坐一半座位。
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