加拿大總理卡尼本週二在達沃斯論壇不點名稱美國及其他強國導致世界秩序大改變，加拿大等中型強國需要尋求新的聯盟組合來對沖，明顯惹來美國不滿， 美國財長貝森特（Scott Bessent）週四在一個美國右派電台中暗示支持亞伯塔省（Alberta）獨立 。
日本元旦發生震度7地震後，翌日出現機場意外，一架日航國內線客機在東京羽田機場，懷疑在跑道上跟海上保安廳的飛機碰撞，造成跑道大火。日航客機379人全員逃出，當中14人受傷，海上保安廳飛機1人逃出但重傷，機上餘下5人隨後被發現死亡。
涉及意外的客機由北海道新千歲機場飛往東京羽田機場，根據機場資料，這班編號516的客機應該在5時40分抵達羽田，而機場C跑道在5時45分前後發生大火。據報，兩架飛機都有着火。
日航516號客機載有367名乘客和12名機組人員，網上影片顯示，他們利用逃生滑梯離開機艙。
傷者中，4人需要送院治療，他們是介乎未滿10歲至3X歲的男女，當中2人情況較嚴重，因吸入濃煙而受傷，但沒有生命危險。餘下傷者可自行到醫療機關求助。
出事的客機是空巴A350型號飛機，肇事的海保廳定翼機則是加拿大DHC-8型飛機。國土交通省官員晚上向記者解釋，日航客機降落之際，在跑道撞到海保廳飛機，之後客機再滑行一段距離才停下來，然後客機着火。
國交省官員拒絕評論意外原因，表示這是嚴肅的問題，需要待有關機關調查後才再發表意見。
警視廳宣佈，介入調查事件，調查有沒有人犯上業務過失導致他人死傷。
各方調查的一大重點將是航空控制塔跟這2架飛機的溝通，究竟為什麼同一時間在跑道上如此近距離有2架飛機出現。
有記者問是否羽田機場的航班時間表出了問題，國交省官員稱航空控制人員如常處理時間表、安全距離等事宜，未知道當中發生什麼問題。
至於海保廳飛機有沒有取得在當時進出跑道的許可，國交省官員拒絕回應。
在同一記者會的海上保安廳次長瀨口良夫說，海保廳飛機的機長有通報已在跑道上的飛機機身爆炸，他自己逃脫，但他不知道5名同行人員的狀況。未知道這個通報是在撞機後抑或撞機前發出。瀨口說，當局要再確認這個通報的說法，並徹查事件過程和原因。
海保廳飛機的39歲機長重傷，5名死者是介乎27-56歲的人員。
海保廳飛機原定飛往新潟航空基地，把救援物資送往能登半島地震災區區域。
羽田機場一度全面關閉約4小時，所有跑道停止升降，A、B、D跑道在接近晚上10時重開。
日本兩大航空公司日航和全日空合共有超過100班往返羽田的國內航班取消，影響近2萬乘客。
國際線方面，全日空在晚上10時後宣佈，可恢復從羽田出發的國際航班。不過，已有星期三的國際線航班確定取消，預計星期三羽田以至全日本的航空交通仍受影響，需要觀察羽田何時重開C跑道。
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