就中國香港特區政府在平安夜召開記者會，宣佈就通緝海外港人追加懲罰措施， 英國外相林德偉（David Lammy）發表聲明 ，表示當中有人是持有BNO護照、正在英國居住的人士，重申英國不容忍外國政府脅迫、恐嚇、滋擾或傷害海外的批評者，特別是身在英國的人士。 他在聲明中重申，呼籲中國取消港版國安法，呼籲香港當局停止針對身在英國及其他地方、為民主自由發聲的人士。 聲明表示，英國會捍衛香港人的權利，支持在英香港社群的人士，確保這些人安全是英國政府的優先工作。 盛傳英國財相李韻晴（Rachel Reeves）將在1月訪中，未知她訪中期間會否提及香港人權問題。 歐盟透過發言人譴責中國香港再向海外港人發出通緝令 ，批評當局持續把國安法應用在海外地區，只令歐盟更關注香港問題，傷害香港作為國際商業中心的吸引力。 歐盟再次要求中國履行國際承履，呼籲香港停止打壓親民主力量並維護《基本法》承諾的基本自由。 在記者會中，中國香港官員公佈對7名已被通緝的人士採取懲罰措施，例如沒收這些人透過犯罪獲得、存放在香港的資產，另外追加通緝6人，指控6人「是出賣自己的國家和香港、罔顧香港人利益，竄逃到海外後繼續做危害國家安全和損害香港社會整體利益的事情」。 ===== 如果想支持網主更新本blog、Twitter、Facebook等平台，並閱讀深度分析文章，歡迎訂閱我的Patreon，月費只是7.21美元： patreon.com/dungtaai
由於這條鐵路線是紫色，很多乘客刻意身穿紫衣配合。也有乘客戴上皇室成員的面具，見證新路線開始營運【文首照片來自BBC】。
乘坐伊利沙伯線的人士都讚不絕口，稱車站月台很大，扶手電梯很大，進入Whitechapel站時好像進入了宏偉的地下大教堂，又說隔音設施很好、很寧靜。
不過，通車首天並不順利，在上午9時前，柏靈頓站響起火警鐘，一度疏散站內全部人士，不久後發現誤鳴，才重新開放。
伊利沙伯線草擬及興建時名為橫貫鐵路（Crossrail），1980年代首度提出，1990年代取消，2000年代又再提出並通過，2009年動工，原定2018年通車，但遲了4年才開通，最終花了190億英鎊，是全歐洲最大規模的基建。
這條鐵路的營運權交由香港的香港鐵路公司。當全面行駛，當局預期一年乘客人次2億，把倫敦全部鐵路運輸能力提高10%，由柏靈頓往Abbey Wood的車程削減一半，僅需28分鐘。
伊利沙伯線由西邊的雷丁（Reading）駛至東邊總站Shenfield，暫時未能全線直駛，由雷丁或西邊另一個總站希斯路（Heathrow）向東行只去到柏靈頓，需要在那兒轉車，才可去到東邊另一個總站Abbey Wood，而要前往Shenfield的話，則要在利物浦街站（Liverpool Street）再轉乘。
暫時週日會停駛，以進行進一步工程，初時會在早上6時半至晚上11時行駛，每5分鐘一班。同時，柏靈頓站下一站Bond Street站現時未開放，今年稍後才停靠這個車站
在今天通車，倫敦市長簡世德（Sadiq Khan），以及英國首相莊漢生（Boris Johnson）和運輸大臣夏博思（Grant Shapps）都有出席。英女皇伊利沙伯二世上週已主持了揭幕儀式。
同日Patreon文章<10個月內第3次就同一議題「失言」>: https://bit.ly/3NsuPJS
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