加拿大總理卡尼本週二在達沃斯論壇不點名稱美國及其他強國導致世界秩序大改變，加拿大等中型強國需要尋求新的聯盟組合來對沖，明顯惹來美國不滿， 美國財長貝森特（Scott Bessent）週四在一個美國右派電台中暗示支持亞伯塔省（Alberta）獨立 。
聯邦政府也承諾向美資的英特爾補貼約100億歐元，建助對方在薩安州（Sachsen-Anhalt）的 Magdeburg 市興建新廠房，Kellner 說這筆開支也會維持。他說，最新預算案利好德東地區，協助國家確保未來的經濟實力。
德國11月中爆發預算危機。德國在疫情期間撥出巨額資金，應付抗疫工作，但疫情結束時剩下大筆資金，由社民黨、綠黨和自民黨組成的「交通燈政府」決定把當中600億歐元撥入「氣候及轉型基金」，推動綠色政策，而台積電補貼的資金來自這個基金。
憲法法院11月中裁定這種撥款違憲，認為政府不能隨意把已獲國會批准的撥款隨意變更用途，擔心這會變相繞過「債務剎車」法規。德國法例明文規定，政府赤字在一般情況下不能高於GDP的0.35%。
這令政府財政頓時出現巨大缺口，2024年突然少了170億歐元款項，需要立即調整預算。
三黨同意，保留「氣候及轉型基金」，但在2027年前的撥款會減少450億歐元，縮減至1600億歐元。
三黨協議決定增加部份收費，彌補損失了的開支，主要是把燃料的碳排費加價，目前每噸30歐元，原定2024年元旦加價至40歐元，現在決定會加價至45歐元。
碳排費加價，意味民眾日常使用各種燃料都會加價，包括汽車汽油和電費。
補貼國民購買電動車的措施會提前結束，電動車補貼原定2025年才到期。對太陽能的補貼也會削減。
德國也會取消「損害氣候補貼」（klimaschädliche Subventionen）。德國現時會對一些助長氣候變化的行業補貼，以公帑協助他們支付減排徵費，這些補貼取消，包括塑膠業、農林業的燃料稅、以及航空燃料稅，而政府可能進一步向國內航班可能引用燃料稅。
政府表示，大部份開支和原本公佈的減稅措施不變，社會福利不會削減，薪俸稅和電力稅2024年下調的措施可繼續執行。
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