雖然已把談判延長了3天，但加拿大和美國的關稅談判週五深夜依然以破裂告終，美國貿易談判代表格里爾（Jamieson Greer，右照片）在美加東岸時間週五晚上11點半向記者表示，加拿大不願在本週較早時兩國同意的條款下同意貿易協議最終細節。美國官員透露，早前華府警告向200億美元加拿大進口實施的新關稅會隨即在東岸時間週六凌晨零時1分生效。
一些報導稱迪卡儂「更換」公司 logo。文首圖片上面是迪卡儂原本的標誌，只有公司名字，所以不少人認為迪卡儂原本沒有logo。
下面是新標誌，公司名字旁加入一個圖案，迪卡儂稱為「軌道」（L'orbite；The Orbit），表示這代表了公司的北極星，反映迪卡儂將建基過去，走向未來。
迪卡儂又說，這個圖案的運行方向代表了公司支持循環經濟（circularity），並反映了公司多年來使用的「A」字型設計，圖案代表山、航海、海浪甚至心跳，帶領公司走向新高峰。
標誌底色的藍色也改變了，迪卡儂說這代表了充滿活動，反映公司是體育品牌。
這次重塑公司形象的一大改變是縮減品牌數目，由超過20個大幅減少至餘下9個主要品牌，每個品牌有明確分功，包括：Quechua （山類活動）、Tribord（水上及跟風有關的運動）、Rockrider（室外單車）、Domyos（健身）、Kuikma （球拍類運動）、Kipsta（隊制運動）、Caperlan（野生）、Btwin （市區移動）和 Inesis（滑板），Kalenji、Nabaiji等品牌將會取消。
迪卡儂另外會有4個專業類產品品牌，包括Van Rysel、Simond、Kiprun和Solognac，這些產品會同時在其他體育用品商店出售，長遠有可能從迪卡儂分拆出來。
迪卡儂2022年曾被荷蘭監管機構批評亂用「ecodesign」的標籤，這次形象重塑強調公司著重環保，例如表示支持歐盟近年推動的循環經濟（即物料盡量重用，物品盡量維修而並非稍有破爛就丟掉），盡量使用可持續發展的物料，產品設計和生產盡量減少對地球的破壞，並會減少公司的碳排放。
迪卡儂1976年由法國商人 Michel Leclercq 在北部成立，目前集團大股東是 Leclercq 的表親 Mulliez 家族，全球有超過10萬員工，在70個國家或地區有超過1700間分店，2022年收入154億歐元。
相關內容：迪卡儂的英文新聞稿
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