加拿大總理卡尼本週二在達沃斯論壇不點名稱美國及其他強國導致世界秩序大改變，加拿大等中型強國需要尋求新的聯盟組合來對沖，明顯惹來美國不滿， 美國財長貝森特（Scott Bessent）週四在一個美國右派電台中暗示支持亞伯塔省（Alberta）獨立 。
Joyce原定11月才離開，澳航5月已宣佈接替人選，現任CFO的 Vanessa Hudson 也會提前在明天履新，成為澳航103年歷史中首名女性CEO。
澳航正面對3大醜聞夾擊，當中「封殺卡塔爾航空」事件更成為政治議題。
卡塔爾航空去年投訴，申請把每週來往澳洲的航班由28班增至49班，但不獲批准，後來有傳媒揭露是澳航幕後游說政府不讓卡航增加班次。
澳洲國會正就事件進行聽證會，總理艾巴尼斯（Anthony Albanese）週二否認明益澳航。
另外，上週，消費者監管機構ACCC決定起訴澳航，指控澳洲去年5月至7月疫情期間，在已取消航班的情況下，仍售賣這些航班的機票，涉及8000班航班，導致乘客只餘很少時間下更改機票，不必要地支付較高昂的費用。
澳航也面對集體訴訟，公司計劃讓疫情期間給予的超過5億澳元飛行優惠今年年底到期，不予退款的選擇。疫情初期，乘客被迫取消行程的話，澳航准許給予飛行優惠，把相關機票的費用留待日後使用。
出現集體訴訟後，澳洲已宣佈這些優惠不會年底到期。
澳航和Joyce「犯罪憎」的根本原因在於，澳航在疫情期間獲得聯邦政府合共27億澳元補貼，渡過難關，但8月宣佈，在最新一個財政年度錄得破紀錄的25億澳元盈利，民間開始出現澳航「回水」的要求，Joyce反問澳航需要向政府退回什麼款項。
Joyce是愛爾蘭人，2000年加入澳航，2008年升任為CEO。他很受澳航股東歡迎，因為他確實帶領公司收入和盈利不斷上升，帶動股價造好，但代價是不斷裁員，跟工會關係惡劣。
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