雖然已把談判延長了3天，但加拿大和美國的關稅談判週五深夜依然以破裂告終，美國貿易談判代表格里爾（Jamieson Greer，右照片）在美加東岸時間週五晚上11點半向記者表示，加拿大不願在本週較早時兩國同意的條款下同意貿易協議最終細節。美國官員透露，早前華府警告向200億美元加拿大進口實施的新關稅會隨即在東岸時間週六凌晨零時1分生效。
Dombrovskis說，歐洲車廠在中國生產電動車，然後出口到歐洲，例如瑞典富豪（Volvo）的母公司、中國汽車公司吉利，這些出口都會受調查，歐盟會調查這些外資在中國的廠房是否收受太多中國政府補貼。
然而，焦點應該放在 Tesla 身上。彭博引述消息人士報導，歐盟在主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）本月中宣佈反傾銷調查前，已在收集證據，初步顯示 Tesla 是其中一大得益者。
德國寶馬（BMW）和法國雷諾（Renault）跟中國車廠合作的聯營電動車公司也會受歐盟調查。
Dombrovskis 說，歐盟不介意在電動車市場競爭，但需要公平，有足夠表面證據顯示中國製電動車可能獲得太多政府補助。
他又說，一些國家已對中國電動車徵收關稅，在一眾仍開放給中國電動車進口的經濟體中，歐盟是最大市場。
彭博引述分析公司的數據報導，Tesla今年首7個月向西歐出售了約9.37萬架上海製電動車，佔上海廠房交貨量的47%，而且是出口歐洲最多的中國電動車生產商，超越第二的上汽名爵（MG）品牌5.75萬架。
Tesla在中國獲得的優惠遠勝很多進軍中國市場的外國公司，除了大量稅務寬免、補貼等，單是中國政府容許 Tesla 可全資獲有上海廠房，毋須成立聯營，已是最大優惠。
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