加拿大總理卡尼本週二在達沃斯論壇不點名稱美國及其他強國導致世界秩序大改變，加拿大等中型強國需要尋求新的聯盟組合來對沖，明顯惹來美國不滿， 美國財長貝森特（Scott Bessent）週四在一個美國右派電台中暗示支持亞伯塔省（Alberta）獨立 。
Stellantis 把2024年全年盈利指引下調，營運盈利利潤率由「雙位數字」下調至5.5%~7%，工業自由現金流由「正數」下調至負50億至負100億歐元。
Stellantis 說，全球汽車業環境惡化，令公司對本年度市場的預測較今年年初差，而全球供應上升，加上中國的競爭加劇，都令汽車市場競爭增加。
Stellantis 是經過多次合併而成的汽車企業，旗下品牌包括意大利的Fiat、Maserati；法國的Peugeot、Citroën；美國的佳士拿（Chrysler）；以及英國的Vauxhall等。
Stellantis 另一個問題是計錯北美市場需求，令公司在當地庫存過多，需要去庫存，這大大拖累公司業績預測。
在英國，Aston Martin同日下調盈利率預測，全年EBITDA利潤率預測由原本「低2X%」下調至「高1X%」。
Aston Martin 提及，中國宏觀經濟疲弱，加上供應鏈出問題，令公司需要減產約1000輛汽車，全年度批發量會由原本預計將增長單位數百分比，變成下跌「高單位數」百分比。
Stellantis在意大利的股價跌近15%，Aston Martin在英國跌超過24%。在德國，福士（VW）和寶馬（BMW）跌超過2%，奔馳（Mercedes-Benz）跌超過1%。
德國車廠 VW 上週五也下調全年業績預測，表示宏觀環境惡化，公司面對的風險增加，尤其是核心品牌，而且一些汽車品牌的發展不及進度。
德國的奔馳（Mercedes-Benz）和寶馬（BMW）9月較早時也稱，中國的問題令公司要削減盈利預測。
歐洲汽車銷售過去數月顯著下滑，歐洲車廠在中國逐漸不夠當地的對手競爭，全球轉向使用電動車，歐洲車廠轉型生產EV較慢，都打擊歐洲汽車業。
歐盟和中國正就電動車打貿易戰，歐洲車廠可能面臨更大打擊。
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