歐盟執委會接連出手，為伊朗戰爭可能令全球能源價格長期處於較高水平作準備， 星期三宣佈建議 修改歐洲的碳排放交易制度（ETS） ，以協助各項需要大量燃料的行業應付環球能源市場突變。
中國電動車公司比亞迪去年7月在泰國羅勇府（Rayong）開設該公司首間東南亞廠房，投資100億泰銖（24億港元），但反對黨人民黨的國會議員 Suphanat Minchaiynunt 在周三發表報告，斥責整間廠房沒有一件東西或物料使用泰國貨，全部都由中國進口，這項投資對泰國人民和全國經濟的效益是零。
Suphanat 在5月初隨同其他議員參觀這間工廠，他周三表示，他原本為巨額資金進來泰國而高興，但參觀後發現，工廠內的建築和設備差不多百分之百都從中國輸入，包括設備、機器、牆壁、地板、門，以至門柄、電線、插頭、馬桶、尿兜隔板等等，全部來自中國，而且部份物品並不符合泰國安全標準。
Suphanat 批評，泰國投資局（BOI）引進比亞迪，跟對方簽署合約時並沒有要求廠房使用本地物料，但給予0%利得益優惠稅，甚至准許比亞迪進口這些物料時，完全豁免進口稅。
Suphanat 表示，這類投資對泰國近乎毫無利益，比亞迪未有協助泰國發展供應鏈、未有技術轉移、未有提及泰國勞工技能，只為泰國創造了低薪職位，唯一得益者是這個工業園的營運者，向比亞迪出售了96萬平方米土地，作價24億泰銖（約5.8億港元），而比亞迪進駐後，這個工業園的土地價值升了近一倍。
他質疑，泰國的競爭力是否低到只能依賴大量補貼來吸引投資者，要求把提升經濟的重點放在鼓勵國內創新和投資人力資本。
也有隨行參觀比亞迪廠房的另一名人民黨議員 Rangsiman Rome 表示，這次參觀主要目的是視察泰國工人的居住和工作狀況，要求比亞迪增加使用本地物料，例如生產機器及汽車的零部件，並希望向泰國轉移部份技術。他說，比亞迪承認工人生活環境並不理想，將會改善，而國會將會跟進比亞迪廠房的情況有沒有改進。
今年較早時，緬甸地震引發興建中的曼谷核數署大樓倒塌，令泰國人關注中鐵十局的角色，再度討論「中資公司扮泰企」的問題，中資公司去到泰國經營，雖然泰國法例要求很多產業的公司必須為泰國公司，但其實主要話事人是中國人，在泰國採用的物品和原料幾近全數來自中國，泰國稱之為中國「灰色資本」/「灰色產業」。
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