越來越多地方禁止青少年使用社交媒體之際， 法國憲法法院週五宣佈，國會7月中通過的青少年社媒禁令違憲 ，認為侵犯了表達自由和通訊自由，令這條法例無法按原定計劃9月生效。
【文章上載於西班牙時間19日上午5時17分，於下午5時38分更新了死傷數字及其他資料】
西班牙南部安達盧西亞週日晚上發生兩列高鐵出軌及相撞的意外，死亡人數增至起碼39人，122人受傷並送院，截至週一下午，仍有43人留院醫治，當中12人在ICU留醫。由於當局仍在救援、調查及進行其他善後工作，來往馬德里及安達盧西亞的高鐵服務需停駛至本週五。
事發在哥多巴省（Córdoba）的 Adamuz 鎮，一列由私營火車公司 Iryo 營運的火車黃昏6時40分由南部馬拉加（Málaga）開出，原定往馬德里，載了317名乘客，在晚上約7時40分發生，火車駛入 Adamuz 時，最後3個（即第6至第8卡）車卡出軌，移至相反方向的路軌，剛巧一列由國營公司 Renfe 營運的高鐵服務 Alvia 、由馬德里駛往韋爾華（Huelva）的列車正以時速約200公里經過，於是導致高鐵相撞，第二列火車在相撞後也出軌。
影響最嚴重的是 Alvia 高鐵載了53人的首兩卡車卡，跌到路軌外的4米山坡下，有車卡撞到變成「廢鐵」，需要大型工具切割才能進入搜救，也是救援人員花最多時間救出並確認內裏有多少傷者的部份。發生意外時，兩列火車合共有約500名乘客。
首相山齊士（Pedro Sánchez）週一到了意外現場，與安達盧西亞自治區政府首長 Juanma Moreno，以及財相兼第一副首相 María Jesús Montero、內政大臣 Fernando Grande-Marlaska 和運輸大臣 Óscar Puente 一同視察情況。山齊士向死難者家屬致哀，宣佈全國週二起哀悼3天，承諾會查明真相，找出導致意外的原因，政府亦會支援受害者。
運輸大臣 Puente 週日深夜到了馬德里 Atocha 火車站內的緊急協調中心視察，他週一凌晨第一次就事件召開記者時，拒絕揣測成因，只說今次意外「極度古怪」（tremendamente extraño）。發生意外路段的路軌筆直，火車不用轉彎，去年5月才翻新，花了7億歐元，應該不會有路軌破舊的問題，而 Iryo 火車只投入服務4年，算是新火車。
火車公司已排除事件涉及人為失誤。《世界報》（El Mundo）引述意外現場的消息人士報導，現時調查重點是出事路軌的焊接是否出了問題，可能是焊接不當，當長期有火車駛過，或者天氣因素，便令路軌的交接位斷裂，令火車出軌。
西班牙另一報章ABC報導，出事地點的路軌去年6月已發生過2次意外，而且這項消息是來自政府回覆參議院在野黨的文件。
議員當時詢問為何南部的高鐵服務出現延誤，政府書面回覆稱，有火車司機指出該段路軌有問題，後來發現是高溫及火車駛過的震動令路軌出問題，在其中一宗意外，訊號系統偵測到路軌不尋常，啟動了安全系統，停止該段火車行駛。
得悉發生嚴重火車意外後，Adamuz 及鄰近村鎮的居民都到了現場，帶來毯子、水等物資給受影響乘客及救援人員，Adamuz鎮的體育中心變成臨時治療中心，處理較輕傷的人士，沒有受傷的乘客在 Adamuz 乘坐特別安排的旅遊巴前往南部較大的城市。
由馬德里來往南部哥多巴、馬拉加、韋爾華及西維爾（Sevilla）的高鐵服務將至少暫停至週五，乘客可選擇退款或免費換成其他車票，Renfe 則加密中途火車班次，從馬德里可繞道至較長的路線前往南部。
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