星期二傳出，中國貨船「伊鵬3」（Yi Peng 3）可能蓄意破壞了2條波羅的海海底電纜後，這艘船隻周二晚上約9時起一直停留在 Kattegat 海峽，沒有移動，軍事專家懷疑「伊鵬3」遭丹麥海軍及海岸防衛隊勒令停駛，以便迫「伊鵬3」船上人員面對調查。
歐洲過去一週討論德法兩國矛盾加劇的問題，主要因為上週有法國報紙報導，法國執政社會黨內部文件抨擊德國總理默克爾（Angela Merkel）「自私不妥協」。儘管兩國主要官員強調，兩國關係良好，但一些執政黨要員仍充當「打手」角色，抨擊對方。詳細可看《蘋果日報》２日的報導。
《信報》一個專欄（鏈結需要付款登記才可登入）認為，「法國不信任德國一直主導的緊縮政策」，而「法國此刻爆出對默克爾政府經濟政策的不滿，其實是把呼籲歐盟檢討緊縮政策的呼聲推向高峰，若留意近日歐洲各國元首的言論，這種意見在成員國之間有不少支持。歐盟未來的經濟政策似乎已到了重新檢視的時刻。」不過，我個人傾向相信，這只是法國總統奧朗德（Francois Hollande）以至執政社會黨正等待德國９月大選結果，搏默克爾爭取２度連任時失敗。
說德法兩國關係陷入「結構性緊張」，並非無因。事實上，早在去年底、今年初，路透社便曾發表一篇２０１３年前瞻文章，指出德法今年要就歐洲／歐元區的長遠經濟管治模式攤牌。
兩國政權一右一左，並非兩國關係緊張的主因－－畢竟，８０年代至９０年代中，德右法左，９０年代末至２００５年，德左法右，兩國領袖當時都曾經歷短暫的磨合期。甚至同樣是右派政權，默克爾與薩爾科齊（Nicolas Sarkozy）一開始合作都不太順利。然而，這三對領袖最終都能合作推動歐洲融合。
德法不咬弦的情況加劇，更主要是因為歐洲融合目前討論的主要的經濟管治，而且已逐步擺脫單單討論如何即時應對歐債危機的階段，而是歐元區長遠的經濟治理制度。
過去，歐洲融合採取「法政德經」模式，亦即政治跟法國制度（例如歐盟執委會的專員有自己的辦公室cabinet，便是源自法國，而歐盟的司法體系都是主要跟隨法國系統），經濟則跟德國制度（歐洲央行便有如德國央行的倒模）。以歐元為例，為了滿足法國在歐洲政治融合的願望，以換取法國支持東西德統一，德國支持成立歐盟、外交國防納入歐盟範圍，以及成立歐元，但作為推出歐元的條件，歐元的貨幣制度要跟隨西德「強馬克」的模式，不能走「弱法郎」路線。而由於政治上跟法國，因此在面子上法國便儼如歐洲領袖，滿足法國民族虛榮心。
這一輪歐洲融合主要討論經濟整合，在德國礙於民意（以及市場）不太可能對自己引以為傲的經濟模式作出讓步下，有２個問題來了：１、德國可以在什麼政治議題作為交換，讓法國同意德國的意見呢？２、經濟整合，代表會有一套來自歐洲層面的經濟模式－－包括稅收、開支、以至政府介入市場程度－－將施加於成員國身上（至少是歐元區國家），這已經不只是被逼加稅收減福利這麼簡單，而是整個管治哲學的改變，其中又以法國的經濟模式將最受衝擊。
德法兩國關係便是在這樣的環境變得關張。
不過，兩國又會否去到「離婚」的地步呢？暫時的判斷是：不會。正如文章一開首說，這又牽涉到德國９月大選這個因素。
去年法國大選時，默克爾不避嫌在臨近大選時期，與薩爾科齊一起接受傳媒訪問，又拒絕奧朗德以主要大黨總統候選人的身份拜訪她。因此，奧朗德／社會黨加緊抨擊默克爾，有禮尚往來之意，暗助德國社民黨。這亦代表，直至德國９月大選有結果前為止，歐元區不能作出任何重大決策。
而「長遠」－－至少指未來約５年的時間，德法會否分道揚鑣，又涉及：１、兩國會否毅然放棄歐洲融合？２、各自能否找到替代合作夥伴？問題１是不用考慮，連英國都被警告，如果脫離歐盟，其影響力會大降之際，德法兩國各自單打獨鬥的話，在國際政經上可以鬥得過美國、中國，甚至日本或一些金磚國家呢？
至於問題２，法國可考慮跟西班牙和意大利結盟。意大利新總理萊塔（Enrico Letta）近日出訪德法兩國，不少報導以他表示不想再緊縮的發言，便認為他靠攏法國，似乎是過度揣測，畢竟萊塔是先去了柏林，然後才往巴黎，這顯示意大利即使十分希望放寬緊縮要求，但至少仍未跟德國反面。
更核心的是，意大利及西班牙仍未脫離危險期，尤其是後者。如果最終仍逃不過求援，付鈔拯救的主要都是德國，不是法國。法意西即管可聯手挑戰德國的立場，自行走「增長路線」而放棄「緊縮路線」，但救援資金，德國不給就不給。
德國方面，同樣沒有更理想的替代。《蘋果》稱可組成「德英聯盟」。無疑，德國希望英國留在歐盟，以抗衡法國要求事事干預市場的聲音，但「德英軸心」取代「德法軸心」，痴人說夢，畢竟英國要求重新談判歐盟條約，同樣惹怒默克爾。相對下，德國跟近年立場再沒那麼疑德的波蘭結盟，更有可能，但即使波蘭加入了歐元區，「德波軸心」的份量仍未能取代「德法軸心」。
因此，就算同床異夢也好，德法仍要繼續這段婚姻，既要博奕，盡量令自己的立場實現在歐洲融合上，亦要妥協，嘗試找出兩國之間的平衡點。
《信報》一個專欄（鏈結需要付款登記才可登入）認為，「法國不信任德國一直主導的緊縮政策」，而「法國此刻爆出對默克爾政府經濟政策的不滿，其實是把呼籲歐盟檢討緊縮政策的呼聲推向高峰，若留意近日歐洲各國元首的言論，這種意見在成員國之間有不少支持。歐盟未來的經濟政策似乎已到了重新檢視的時刻。」不過，我個人傾向相信，這只是法國總統奧朗德（Francois Hollande）以至執政社會黨正等待德國９月大選結果，搏默克爾爭取２度連任時失敗。
說德法兩國關係陷入「結構性緊張」，並非無因。事實上，早在去年底、今年初，路透社便曾發表一篇２０１３年前瞻文章，指出德法今年要就歐洲／歐元區的長遠經濟管治模式攤牌。
兩國政權一右一左，並非兩國關係緊張的主因－－畢竟，８０年代至９０年代中，德右法左，９０年代末至２００５年，德左法右，兩國領袖當時都曾經歷短暫的磨合期。甚至同樣是右派政權，默克爾與薩爾科齊（Nicolas Sarkozy）一開始合作都不太順利。然而，這三對領袖最終都能合作推動歐洲融合。
德法不咬弦的情況加劇，更主要是因為歐洲融合目前討論的主要的經濟管治，而且已逐步擺脫單單討論如何即時應對歐債危機的階段，而是歐元區長遠的經濟治理制度。
過去，歐洲融合採取「法政德經」模式，亦即政治跟法國制度（例如歐盟執委會的專員有自己的辦公室cabinet，便是源自法國，而歐盟的司法體系都是主要跟隨法國系統），經濟則跟德國制度（歐洲央行便有如德國央行的倒模）。以歐元為例，為了滿足法國在歐洲政治融合的願望，以換取法國支持東西德統一，德國支持成立歐盟、外交國防納入歐盟範圍，以及成立歐元，但作為推出歐元的條件，歐元的貨幣制度要跟隨西德「強馬克」的模式，不能走「弱法郎」路線。而由於政治上跟法國，因此在面子上法國便儼如歐洲領袖，滿足法國民族虛榮心。
這一輪歐洲融合主要討論經濟整合，在德國礙於民意（以及市場）不太可能對自己引以為傲的經濟模式作出讓步下，有２個問題來了：１、德國可以在什麼政治議題作為交換，讓法國同意德國的意見呢？２、經濟整合，代表會有一套來自歐洲層面的經濟模式－－包括稅收、開支、以至政府介入市場程度－－將施加於成員國身上（至少是歐元區國家），這已經不只是被逼加稅收減福利這麼簡單，而是整個管治哲學的改變，其中又以法國的經濟模式將最受衝擊。
德法兩國關係便是在這樣的環境變得關張。
不過，兩國又會否去到「離婚」的地步呢？暫時的判斷是：不會。正如文章一開首說，這又牽涉到德國９月大選這個因素。
去年法國大選時，默克爾不避嫌在臨近大選時期，與薩爾科齊一起接受傳媒訪問，又拒絕奧朗德以主要大黨總統候選人的身份拜訪她。因此，奧朗德／社會黨加緊抨擊默克爾，有禮尚往來之意，暗助德國社民黨。這亦代表，直至德國９月大選有結果前為止，歐元區不能作出任何重大決策。
而「長遠」－－至少指未來約５年的時間，德法會否分道揚鑣，又涉及：１、兩國會否毅然放棄歐洲融合？２、各自能否找到替代合作夥伴？問題１是不用考慮，連英國都被警告，如果脫離歐盟，其影響力會大降之際，德法兩國各自單打獨鬥的話，在國際政經上可以鬥得過美國、中國，甚至日本或一些金磚國家呢？
至於問題２，法國可考慮跟西班牙和意大利結盟。意大利新總理萊塔（Enrico Letta）近日出訪德法兩國，不少報導以他表示不想再緊縮的發言，便認為他靠攏法國，似乎是過度揣測，畢竟萊塔是先去了柏林，然後才往巴黎，這顯示意大利即使十分希望放寬緊縮要求，但至少仍未跟德國反面。
更核心的是，意大利及西班牙仍未脫離危險期，尤其是後者。如果最終仍逃不過求援，付鈔拯救的主要都是德國，不是法國。法意西即管可聯手挑戰德國的立場，自行走「增長路線」而放棄「緊縮路線」，但救援資金，德國不給就不給。
德國方面，同樣沒有更理想的替代。《蘋果》稱可組成「德英聯盟」。無疑，德國希望英國留在歐盟，以抗衡法國要求事事干預市場的聲音，但「德英軸心」取代「德法軸心」，痴人說夢，畢竟英國要求重新談判歐盟條約，同樣惹怒默克爾。相對下，德國跟近年立場再沒那麼疑德的波蘭結盟，更有可能，但即使波蘭加入了歐元區，「德波軸心」的份量仍未能取代「德法軸心」。
因此，就算同床異夢也好，德法仍要繼續這段婚姻，既要博奕，盡量令自己的立場實現在歐洲融合上，亦要妥協，嘗試找出兩國之間的平衡點。
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