歐盟全新出入境制度「入境/出境系統」（Entry/Exit System，EES）早在今年全面實施，為今年內推行收費電子旅遊授權措施「ETIAS」鋪路，「ETIAS」是向包括持香港特區護照在內、往29個神根區（Schengen Area）國家短期旅遊時免簽證的地區的人士實施。不過， 《金融時報》週二報導 ，由於EES目前仍執行混亂，阻慢旅客入境，因此ETIAS勢將押後至明年才推出，無法今年年底前實施。
德國電子支付技術公司Wirecard的賬目醜聞持續震撼當地政商界，不只Wirecard公司本身，連金融監管機構BaFin，以及替Wirecard核數的會計師事務所安永都備受抨擊，可能都會被問責。由於Wirecard是十分重要的公司，而且醜聞本身不是這幾天的事，因此這宗醜聞對德國造成全方位的重大打擊。
Wirecard早前已一直不能如期公佈2019年全年度賬目，到上星期四（18日）終於宣佈，賬中有19億歐元（166.6億港元 / 624億新台幣 / 149.3億人民幣 / 90.8億令吉）「不知所蹤」，到本週一更稱，這筆錢可能「根本就不存在」。
理論上，記了在賬目上的一筆錢原本根本不存在，已可稱為造假數、賬目詐騙，但Wirecard堅稱仍不知道發生什麼事，認為有可能是公司處理了一些客戶詐騙了公司的交易，Wirecard才是受害者。
19億歐元的數目有多大呢？相等於Wirecard的1/4資產。
Wirecard是歐洲電子支付技術的龍頭之一，大部份德國以至歐洲的大型零售商都是它的客戶，而Wirecard在亞洲也有不少客戶。另外，Wirecard是藍籌股，是DAX指數成份股之一。而這隻股票在公司公佈賬目有問題的當天，股價急瀉62.7%，是德國藍籌股最大單日跌幅，隨後幾天，最低點試過較公佈前跌86.9%。
公司CEO已在上星期五辭職，並在本週被檢察部門拘捕，涉嫌賬目造假及誤導股東。但被問責的不只是公司及其高層，BaFin和安永都被質疑，為何不能及早發現一間有如此規模的公司，賬目有問題。
Wirecard成立於1999年，總部在慕尼黑，成立初年主要做成人網站和賭博網站的網上支付生意，隨後網上支付越來越流行，才逐步壯大。
Wirecard不是近期才被質疑賬目有問題。英國《金融時報》最早去年1月便爆料報導，Wirecard的賬目有違規行為，誇大收入和盈利。當時《金》和Wirecard不斷互罵，後者批評《金》報導失實，甚至質疑相關記者和編輯串同投機者，發放Wirecard的不利消息，聯手造市，而《金》就特定聘請法律專家調查，強調報導沒有問題，拒絕撤回報導。
結果，證明《金》的報導大致正確。
最尷尬的是，《金》的報導刊登後，BaFin主要的跟進工作是針對《金》和沽空者，而非調查Wirecard，質疑《金》是否違反市場規例，非法地令德股波動，亦試過禁止沽空Wirecard股票。
Wirecard醜聞既打擊德國金融業，令人質疑德國的金融監管有沒有疏忽，令外資對投資德股失去信心，而且電子支付技術是金融業未來發展的重要一支，Wirecard醜聞會打擊德國發展這方面的步伐；事件同時也曝露出德國整體企業監管很有問題，跟大家覺得德國人做事嚴謹的形象大相逕庭。企業監管不只是監管機構對上市公司的監管，同時包括公司內部監管，例如德國企業獨有的監督委員會（類似香港、英美世界的「董事會」，但不完全等同），是否對公司高管有足夠制衡作用。
近年德國已接連有巨企出現欺騙、貪污醜聞，當中最著名的是VW車廠的柴油車排放造假醜聞，可見Wirecard在德國不是個別例子。
另外，Wirecard是德國最重要的科網企業，是最能跟矽谷、或亞馬遜等美國科網公司相提並論的德企，Wirecard出事，一方面打擊德國科網業，另外也反映德國在科網、或是部份在經濟上很重要的新技術，仍然十分落後。德國在某些科技領先全球，例如機械人等這類製造業的科技，但在科網，或者電動汽車方面，德國企業遲遲不肯迎接新技術。