英國內政部週四一口氣公佈大量移居、永居和難民申請的新規定建議，內政大臣馬曼婷（Shabana Mahmood，文首截圖）馬不停蹄發表演說並接受傳媒訪問，為收緊移民規定護航。當中，有關BNO簽證人士申請永久居留權（ILR，又稱「定居」settlement）的英語要求，暫時維持在B1，未有跟大隊提升至B2。
由於這條鐵路線是紫色，很多乘客刻意身穿紫衣配合。也有乘客戴上皇室成員的面具，見證新路線開始營運【文首照片來自BBC】。
乘坐伊利沙伯線的人士都讚不絕口，稱車站月台很大，扶手電梯很大，進入Whitechapel站時好像進入了宏偉的地下大教堂，又說隔音設施很好、很寧靜。
不過，通車首天並不順利，在上午9時前，柏靈頓站響起火警鐘，一度疏散站內全部人士，不久後發現誤鳴，才重新開放。
伊利沙伯線草擬及興建時名為橫貫鐵路（Crossrail），1980年代首度提出，1990年代取消，2000年代又再提出並通過，2009年動工，原定2018年通車，但遲了4年才開通，最終花了190億英鎊，是全歐洲最大規模的基建。
這條鐵路的營運權交由香港的香港鐵路公司。當全面行駛，當局預期一年乘客人次2億，把倫敦全部鐵路運輸能力提高10%，由柏靈頓往Abbey Wood的車程削減一半，僅需28分鐘。
伊利沙伯線由西邊的雷丁（Reading）駛至東邊總站Shenfield，暫時未能全線直駛，由雷丁或西邊另一個總站希斯路（Heathrow）向東行只去到柏靈頓，需要在那兒轉車，才可去到東邊另一個總站Abbey Wood，而要前往Shenfield的話，則要在利物浦街站（Liverpool Street）再轉乘。
暫時週日會停駛，以進行進一步工程，初時會在早上6時半至晚上11時行駛，每5分鐘一班。同時，柏靈頓站下一站Bond Street站現時未開放，今年稍後才停靠這個車站
在今天通車，倫敦市長簡世德（Sadiq Khan），以及英國首相莊漢生（Boris Johnson）和運輸大臣夏博思（Grant Shapps）都有出席。英女皇伊利沙伯二世上週已主持了揭幕儀式。
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