英國內政部週四一口氣公佈大量移居、永居和難民申請的新規定建議，內政大臣馬曼婷（Shabana Mahmood，文首截圖）馬不停蹄發表演說並接受傳媒訪問，為收緊移民規定護航。當中，有關BNO簽證人士申請永久居留權（ILR，又稱「定居」settlement）的英語要求，暫時維持在B1，未有跟大隊提升至B2。
工會仍未公佈罷工日期，顯示勞方仍在跟資方周旋，看看能否在最後一刻達成協議，毋須罷工。
如果真的罷工，將有逾700名在倫敦希斯路機場的地勤人員參與，佔整體英航希斯路工作人員約一半，假若調動其他人手，包括把經理級人員也調至前線服務乘客，英航服務不至於癱瘓，但有航班要取消，在所難免。
6月初相關Patreon文章<機場之亂>: https://bit.ly/3myfADE勞方主要要求立即加薪一成，即是把員工薪酬調整回疫情前的水平，並不滿公司疫情期間大幅裁員，現在需要人手則以低於裁員時的薪金水平聘回員工。工會說，部份公司員工，包括公司CEO，薪酬已高於疫情前的水平。
企業今年向員工發放相當於年薪10%的花紅。英航表示，目前經營環境仍然極具挑戰性，虧損超過40億英鎊，認為資方提出的薪酬方案十分合理，很多其他工種的員工也已接受。
火車工會第二天罷工
另外，火車工會週四舉行了第二天全國罷工，要求加薪7%。工會領袖Mich Lynch說，由於跟資方新一輪談判仍沒有突破，不排除下週以後會有更多工業行動。他指摘政府阻撓火車營運商向員工讓步。
火車工人週二舉行首天全日大罷工，並已安排好週六再有一天罷工，而之後則未有公佈行動計劃。
除了薪酬，火車勞資談判另一爭拗點是維修工人工作方式。據報，管理全英鐵路的Network Rail發出信件，提出就改革維修工作安排進行諮詢，而改革將導致裁員。工會要求撤回信件，但Network Rail未有這樣做。