星期二傳出,中國貨船「伊鵬3」(Yi Peng 3)可能蓄意破壞了2條波羅的海海底電纜後,這艘船隻周二晚上約9時起一直停留在 Kattegat 海峽,沒有移動,軍事專家懷疑「伊鵬3」遭丹麥海軍及海岸防衛隊勒令停駛,以便迫「伊鵬3」船上人員面對調查。
為了應付30億坡元(176億港元)提升機場設施的費用,新加坡樟宜機場星期四宣佈未來6年各項收費上調的時間表。
離境旅客服務及保安收費目前為46.4坡元(272港元),未來2年不加價,之後4年,每年加價3坡元,亦即:
-- 2027年4月起:49.4坡元
-- 2028年4月起:52.4坡元
-- 2029年4月起:55.4坡元
-- 2030年4月起:58.4坡元
離境旅客目前還要另外支付2項徵費:
-- 機場稅,目前8坡元,只會在2027年4月加價一次,加至10坡元
-- 機場發展稅,目前10.8坡元,未來6年不會加價
轉機乘客收費目前收費6坡元,未來6年每年加價,2030年收費會較目前加價2倍,樟宜機場指出,這項收費2015年起便再沒有加價。
轉機乘客收費加價進度表如下:
-- 2025年4月起:新收費9坡元
-- 2026年4月起:12坡元
-- 2027年4月起:15坡元
-- 2028年4月起:16坡元
-- 2029年4月起:17坡元
-- 2030年4月起:18坡元
轉機旅客只需要另外支付機場發展稅,目前徵收3坡元,跟離境乘客一樣,這項徵費2030年前不會加價。
航空公司支付的飛機降落費也會在明年4月開始每年逐步上調。
樟宜機場表示,未來6年投入30億坡元,更新 1 號至 4 號客運大樓,改善行李處理、登機手續、出入境及客運大樓之間的 Skytrain 連接等服務,並更換已需要更新的系統,提升旅客及航空公司的體驗。
個別更新項目方面:
1、Skytrain:需要更換訊號系統等各類系統,添置新車,以增加載客量
2、行李處理:把3號大樓的行李處理系統提升,新增跨大樓行李輸送帶系統,連接1號和3號大樓
3、4號大樓增設登機手續櫃位
4、把1號大樓入境大堂擴大60%
5、加強空側設施,以便應付預計2年後開始投入服務的波音 B779 飛機
6、興建新的空側設施,以便可接待更多飛機
7、把2008年落成使用的3號大樓翻新
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離境旅客服務及保安收費目前為46.4坡元(272港元),未來2年不加價,之後4年,每年加價3坡元,亦即:
-- 2027年4月起:49.4坡元
-- 2028年4月起:52.4坡元
-- 2029年4月起:55.4坡元
-- 2030年4月起:58.4坡元
離境旅客目前還要另外支付2項徵費:
-- 機場稅,目前8坡元,只會在2027年4月加價一次,加至10坡元
-- 機場發展稅,目前10.8坡元,未來6年不會加價
轉機乘客收費目前收費6坡元,未來6年每年加價,2030年收費會較目前加價2倍,樟宜機場指出,這項收費2015年起便再沒有加價。
轉機乘客收費加價進度表如下:
-- 2025年4月起:新收費9坡元
-- 2026年4月起:12坡元
-- 2027年4月起:15坡元
-- 2028年4月起:16坡元
-- 2029年4月起:17坡元
-- 2030年4月起:18坡元
轉機旅客只需要另外支付機場發展稅,目前徵收3坡元,跟離境乘客一樣,這項徵費2030年前不會加價。
航空公司支付的飛機降落費也會在明年4月開始每年逐步上調。
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個別更新項目方面:
1、Skytrain:需要更換訊號系統等各類系統,添置新車,以增加載客量
2、行李處理:把3號大樓的行李處理系統提升,新增跨大樓行李輸送帶系統,連接1號和3號大樓
3、4號大樓增設登機手續櫃位
4、把1號大樓入境大堂擴大60%
5、加強空側設施,以便應付預計2年後開始投入服務的波音 B779 飛機
6、興建新的空側設施,以便可接待更多飛機
7、把2008年落成使用的3號大樓翻新
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