澳洲總理艾巴尼斯（Anthony Albanese）週一出訪斐濟首都蘇瓦（Suva），與斐濟總理拉布卡（Sitiveni Rabuka）簽署「維瓦萊聯盟」（Vuvale Union）協議， 並意外地同時簽署軍事結盟條約「和平海洋聯盟」（Ocean of Peace Alliance） ，澳斐加深合作的程度遠超分析家之前的預計，也讓澳洲的軍事盟友增至4個。
對於香港人來說，說「沃夫斯堡」，不知是什麼，但說「禾夫斯堡」就應該有印象。沃夫斯堡對一般人來說，最著名的應數該市的德甲球會，而香港慣譯為「禾夫斯堡」。
看看文首來自德國電台ＮＤＲ網站的照片，就知道沃夫斯堡有多依賴福士。如果你乘搭火車前往該鎮，一下火車，毋須離開車站，就已經看到有ＶＷ標誌的工廠，全市街景基本上就是煙窗和福士的標誌。
就業上，福士在該市直接聘用了約６萬至７萬個職位，由工人到研究人員到行政人員都有，另外創造了非直接職位約２萬個，包括零件供應商、汽車經紀，以及餐廳、商店等服務業。甚至巴士、的士都是為福士而服務，因為大部份要乘交通工具的人，都是要前往／離開福士的辦工室或工廠，有外電引述當地的士司機說，因為福士總部受醜聞影響而部份商業活動要停頓，的士的生意也少了。街上所有汽車，即使沒有logo，例如巴士，幾近全是福士集團出品(經過多併購，福士旗下有很多品牌的)。
查看維基，理論上，沃夫斯堡可追溯至中古時期，但當時也只是一個貴族在這兒建了個城堡而已，真正成為一個城鎮，還是跟福士有關。納粹統治者希特拉在３０年代末要發展全德國製造的汽車業，於是成立了汽車公司，取名「人民汽車」－－即Volkswagen的原意，並把公司的總部選址沃夫斯堡。
沃夫斯堡是想經濟多元化的，例如發展旅遊業，但該市的旅遊景點仍是全部跟福士有關。一個以汽車為主題的公園「汽車城」（Autostadt）是福士的一部份，每年吸引２００萬遊客；當地在９０年代興建了一個藝術館，但這是由福士出資興建的；而球迷會去朝聖的「禾夫斯堡」球會主場球場，都是依靠禾夫斯堡來支撑，而根據報導，這間球會是福士擁有，或至少大部份資金來自福士，福士是不吝嗇向禾夫斯堡大灑金錢來協助球會有好表現，尤其是剛辭職的前行政總裁文德恩（Martin Winterkorn）任內，因為他本身是足球迷。
甚至連沃夫斯堡的「食品業」都是福士包辦。德國有一種香腸名為「咖喱香腸」（Currywurst），福士總部的膳食部目前每年生產７８０萬條，除了向公司的飯堂供應，還向全國各地發售，據聞「福士牌香腸」在德國算是有一定名氣的。
沃夫斯堡的居民不願向傳媒多談福士的醜聞。一方面，所有居民都總會跟福士扯上關係，如果被認為「唱衰」福士，可能影響工作；另一方面，更實際的是，大家都擔心福士總部會大裁員，對福士高層闖出大禍感到憤怒之際，也對自己很快要面對一段艱難日子感到無奈無助，這種心情下，也不願公開多談傷心事了。