德國汽車巨擘福士（VW）週二公佈2025全年業績， 盈利急跌約一半 ，其中稅後盈利由2024年的124億歐元跌至去年69億歐元（約628億港元），跌了44%，導致公司需要宣佈在2030年前裁員5萬人，相當於減少7.5%職位。
創業板指數 KOSDAQ 更升7.34%，早上一度啟動臨時停板機制（sidecar）5分鐘。
在KOSDAQ市場，如果期貨指數較標準價格升6%以上、指數現貨較前一交易日收市價升3%以上，而且這個狀態持續1分鐘，便啟動 sidecar 。
金融監督院星期日突然宣佈，禁止沽空股票，禁令星期一起實施至明年6月底。這是金融海嘯後，當局第4度禁止沽空，前3次分別是金融海嘯、2011年歐債危機及2020年武漢爆出肺炎並傳播全球。
官員說，會在觀察金融市場運作後，明年6月再決定是否解除禁令。
韓股升勢主要由外資帶動，因為沽空股票的主要是外資，佔了67.9%，他們被「夾倉」，需要買回他們沽空公司的股票。
外資之前主要沽空電池股和酒店股，這2個板塊也升幅最大，電池股 LG Energy Solution 和浦鋼 Future M 分別升22.76%和29.93%，樂天旅遊和新羅酒店分別漲 7.21% 和5.85%。
分析員認為，禁止沽空只會對韓股有短期刺激作用，外資長遠會減少投資韓股，而且減低股市透明度，不利南韓爭取MSCI承認南韓是已發展國家，把韓股納入更多機構購買的指數。
在週一大升市前，韓股一度較8月初高位跌了近15%，散戶普遍歸咎沽空造成跌市，要求暫時禁止。外資熱衷沽空的電池股是南韓散戶喜愛投資的板塊之一，所以很多南韓人損手，令當局面對很大壓力，需要托市。
金監院院長李卜鉉星期一表示，金監院目前優先工作是重拾南韓散戶信心，不少國內散戶已轉而投資美股等海外市場，金監院需要顯示，韓股吸引力不遜海外。
李卜鉉又說，爭取韓股納入MSCI已發展市場指數並非終極目標，政府的主要目標是國內資本市場在質和量方面都有成長。
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