6個歐洲大國的領袖聯同丹麥首相費德芯（Mette Frederiksen）星期二 發表聯合聲明，六國就格陵蘭問題力挺丹麥 ，表示格陵蘭屬於格陵蘭人，只有丹麥和格陵蘭才有權決定跟丹麥和格陵蘭相關的事宜，不點名警告美國不要再公開稱希望取得該島。
這批報導包括英國《衛報》、法國的《世界報》及Radio France聯合在週日晚上發佈。
馬克龍一向推動國內科創，希望美國矽谷能在法國複雜，因此文件顯示，他2014年出任經濟部長後不久，希望以Uber作為其中一個落實其目標的例子，並不意外，但他跟Uber關係之密切、十分上心地幫助Uber的程度，則首次披露。
馬克龍擔任部長2年間，至少4次親身會晤Uber創辦人兼CEO Travis Kalanick，而無論官方紀錄抑或馬克龍的自傳都只披露了一次會面，若連同馬克龍的顧問，他管理下的經濟跟Uber平均一個多月見面一次。
文件又顯示，馬克龍主動提出協助把大幅限制「call車 app」的法例修改，放寬對Uber的限制，包括游說對Uber反感的閣員。當經濟部轄下的消費者權益保障部門搜查Uber時，Uber毫不猶豫立即通知馬克龍，向他求助。
根據報導，未見馬克龍明顯違法違規，但Uber等美國企業在法國的形象不佳，跟Uber扯上關係，難免引起法國人反感。
反對黨立即抨擊馬克龍。最大左翼政黨不屈法國（LFI）的國會黨團領袖Mathilde Panot形容，馬克龍幫外國企業「掠奪國家」；法共領袖Fabien Roussel說，馬克龍協助Uber違反法國法例、社會習慣和工人權益；極右國民聯盟（RN）黨魁Jordan Bardella說，最新披露跟馬克龍一路走來十分一致，擔任公職都是把私人企業利益置於國家利益之上，特別是喜歡服務外資企業
文件也顯示，Uber 及 Kalanick 完全不介意他們打入法國市場會引起社會動盪，而且支持這種暴力，甚至推動反對Uber的官員的輿論。
時任總理瓦爾斯（Manuel Valls）對Uber持懷疑態度，文件顯示，Uber私下討論策動反Valls的示威，包括發起公民抗命、社交媒體抹黑、司法挑戰等。
Uber進軍法國，曾引發當地的士司機抗議，期間出現嚴重暴力，部份的士司機打人。
事發後，Uber高層內部通訊研究如何應對，Kalanick建議發動1.5萬Uber司機和5萬Uber乘客和平遊行或靜坐。Uber的傳訊副總裁Rachel Whetstone轉發了公司的歐洲業務高層的訊息，稱向各位「FYI」（for your interest），後者稱擔心的士司機會危及Uber司機安全。
Kalanick卻回覆說，如果有5萬人示威，的士司機不敢對Uber司機做什麼，認為發動撐Uber示威是值得，並稱「暴力確保成功」。他說，必須抵抗的士司機。
【文首圖片為Uber在法國的早期宣傳海報】
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