今次美以兩國跟伊朗開戰又再一次顯示無人機在當下軍事衝突的重要性，其中美國只亮相8個月的「低成本無工作人員戰鬥攻擊系統」（LUCAS）無人機首度在戰場登場，這款無人機被視為「山寨」了伊朗「見證者」（Shahed）系列自殺式無人機，結果「美版見證者」第一個對付的正是伊朗。
這批報導包括英國《衛報》、法國的《世界報》及Radio France聯合在週日晚上發佈。
馬克龍一向推動國內科創，希望美國矽谷能在法國複雜，因此文件顯示，他2014年出任經濟部長後不久，希望以Uber作為其中一個落實其目標的例子，並不意外，但他跟Uber關係之密切、十分上心地幫助Uber的程度，則首次披露。
馬克龍擔任部長2年間，至少4次親身會晤Uber創辦人兼CEO Travis Kalanick，而無論官方紀錄抑或馬克龍的自傳都只披露了一次會面，若連同馬克龍的顧問，他管理下的經濟跟Uber平均一個多月見面一次。
文件又顯示，馬克龍主動提出協助把大幅限制「call車 app」的法例修改，放寬對Uber的限制，包括游說對Uber反感的閣員。當經濟部轄下的消費者權益保障部門搜查Uber時，Uber毫不猶豫立即通知馬克龍，向他求助。
根據報導，未見馬克龍明顯違法違規，但Uber等美國企業在法國的形象不佳，跟Uber扯上關係，難免引起法國人反感。
反對黨立即抨擊馬克龍。最大左翼政黨不屈法國（LFI）的國會黨團領袖Mathilde Panot形容，馬克龍幫外國企業「掠奪國家」；法共領袖Fabien Roussel說，馬克龍協助Uber違反法國法例、社會習慣和工人權益；極右國民聯盟（RN）黨魁Jordan Bardella說，最新披露跟馬克龍一路走來十分一致，擔任公職都是把私人企業利益置於國家利益之上，特別是喜歡服務外資企業
文件也顯示，Uber 及 Kalanick 完全不介意他們打入法國市場會引起社會動盪，而且支持這種暴力，甚至推動反對Uber的官員的輿論。
時任總理瓦爾斯（Manuel Valls）對Uber持懷疑態度，文件顯示，Uber私下討論策動反Valls的示威，包括發起公民抗命、社交媒體抹黑、司法挑戰等。
Uber進軍法國，曾引發當地的士司機抗議，期間出現嚴重暴力，部份的士司機打人。
事發後，Uber高層內部通訊研究如何應對，Kalanick建議發動1.5萬Uber司機和5萬Uber乘客和平遊行或靜坐。Uber的傳訊副總裁Rachel Whetstone轉發了公司的歐洲業務高層的訊息，稱向各位「FYI」（for your interest），後者稱擔心的士司機會危及Uber司機安全。
Kalanick卻回覆說，如果有5萬人示威，的士司機不敢對Uber司機做什麼，認為發動撐Uber示威是值得，並稱「暴力確保成功」。他說，必須抵抗的士司機。
【文首圖片為Uber在法國的早期宣傳海報】
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