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5處鐵路設施遭縱火 法國高鐵3線癱瘓 Eurostar取消四分一班次

巴黎奧運星期五晚將揭幕之際, 法國火車公司SNCF早上宣布,清晨多處鐵路遭惡意破壞,明顯旨在癱瘓法國高鐵(TGV)運作,導致很多路線需要停駛或者延誤 ,相信週末期間也不能完全回復,預料80萬乘客受影響。

杮子軟的吃

歐元區財長15日通宵開會後,16日凌晨通過第5個拯救區內國家的方案,以100億歐元(1015億港元/3889億新台幣/813億人民幣)拯救塞浦路斯。塞浦路斯只是小國,本身影響不大,但這份拯救方案開了先河:相關國家的存款都要「徵稅」,即是變相充公部份存款,以作為拯救方案財政來源的一部份。

擁有10萬歐元存款或以下的人士,存款被充公6.75%,以上的則充公9.9%,估計合共獲得58億歐元(589億港元/2255億新台幣/472億人民幣)款項。18日是塞浦路斯假期,所以措施在19日實施;電子轉賬已即時停止,至於ATM,基本上消息傳出後,16日中午左右,差不多全國ATM都沒有現金可提取了,因為國民一窩蜂盡量提走存款,盡量減低被充公的金額。

歐元區的官方解釋是:塞浦路斯銀行體系相當於該國一年GDP的8倍,太大,因此必須壓縮銀行體系,才能拯救塞浦路斯。

情況有點像冰島,就是90年代至21世紀首個十年,由於金融業自由化,一些小國如冰島和塞浦路斯吸引了大量資金湧入,銀行體系根本不只是服務本身國家,而是同時服務其他國家,但一旦出事,例如金融海嘯後,負責拯救的也只是該國本身,湧入資金的來源國政府不會理會,因此銀行體系長遠必須縮減回至與該國經濟規模相符的比例。

但說實話,我暫時未能明白,縮減塞浦路斯銀行體系與向存款徵稅,兩者之間有何關係。我倒覺得,這次要求塞浦路斯充公部份存款,倒是杮子檢軟的吃而已--不要說西班牙和意大利這類一破產會禍連全歐洲的大型經濟體,就算希臘或愛爾蘭,她們的談判籌碼都遠較塞浦路斯多,塞浦路斯只是弱國被人欺而已。

當然,另一個實際考慮是,塞浦路斯存款中,有大量--大概三至四成--是外來資金。要德國、荷蘭等政府說服自己的國民,用他們的稅款去拯救塞浦路斯外的資金的擁有者,而這些人又不用承擔成本,難以說服。更不消說,外來資金中,又有很多是俄羅斯富豪,甚至可能是俄羅斯人用來洗黑錢才把資金轉至塞浦路斯。救俄羅斯人?要保住「黑錢」不會破產?德國等北歐洲國家的人民也會同樣憤怒呢!

現在的問題是:歐洲各國政府,能否說服其他國家的存款者,尤其是西班牙和意大利的國民,向存款開刀的措施「下不為例」?如果不能,過去5年歐洲各國及歐盟一直希望避免的大規模擠提,可能出現。

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