德國漢莎航空（Lufthansa） 星期二宣佈，由於飛機燃料價格上漲，他們將在截至10月的今年夏季取消多達2萬班航班 ，以節省開支。
這裏想翻譯《世界報》５日一篇報導：「為何反種族主義組織在４日的示威中表現低調」（Pourquoi les organisations antiracistes étaient discrètes lors de la manifestation de la communauté chinoise）。有興趣可直接參看原文（暫時未需要付款閱讀）。
［翻譯開始］===================
９月４日，巴黎有大批人士示威，聲討華人社群也為之受害的暴力事件，警察稱有１５５００人參與，舉辦組織稱有５００００人。示威由張朝林在巴黎北郊歐貝赫維利耶市（Aubervilliers）被搶匪打死的事件，當時３名劫匪槍去張朝林同行華人友人的手袋。
在一場聲討歧視的示威中，反種族主義組織十分低調，這情況很罕見，既沒有組織SOS Racisme的橫額，也沒有「反種族主義及各社群間友愛運動」（ＭＲＡＰ）或「國際反對種族主義及反猶主義聯盟」（ＬＩＣＲＡ）的旗幟，這些組織只派出代表，在人群中默默遊行。不過，與這種場面相反，這３個組織其實是特定被叫來聲援的。
ＭＲＡＰ９３的會長Sylvain Goldstein說，發動示威的幾個華人組織整體上都不想有其他組織的旗幟在這次示威中出現，所有細節都組織得很精準，橫額早已準備，全都寫上同一口號，一齊井井有條。
「人權聯盟」（ＬＤＨ）會長Françoise Dumont說，當看到他們的單張，發現他們提出安全的訴求時，組織不能被迫同意，例如口號中包括要求公眾地方增設閉路監察電視，組織覺得很難百分百支持這樣的示威。
有參與４日示威的SOS Racisme會長Dominique Sopo有同感，指出一個官方上是要求保安的遊行，這並非其組織的主要工作，因此很難在這個主題下展示SOS Racisme的旗幟。
遊行由一個名為「反暴力．要安全」（Stop à la violence, sécurité pour tous）的大聯盟發起，聯盟其中一個成員組織「法國華裔青年協會」，其會長王瑞說，治安是他們長久以來已提出的訴求，他們已長時間要求警方加派人手在華人社區巡邏，並設立監視閉路電視。
這些組織都承認，在張朝林案前，反種族主義組織與亞裔社群組織近乎全無接觸。Sopo說，法國明顯有針對亞裔的歧視，但SOS Racisme從未談及這議題。
王瑞說，第一代華人移民即使遭到種族歧視，也不敢公開批評，只會逆來順受，例如他的父母在中國長大，那時候的中國不可能公開發表意見及示威，這些做法不是他的父母輩會做的。
Dumont說，年輕華人想法不同，自覺都是法國人，跟其他法國人無異，都是說法語，在法國讀書，應獲同樣待遇。這情況跟其他法國城郊的少數族裔一樣，都是年輕人起來，父母輩不敢投訴。
雙方總算建立起聯繫，大家都希望在往後繼續合作。ＬＩＣＲＡ會長Alain Jakubowicz說，他們現在可以跟華人組織深入合作了，但同時也大嘆，４日的示威仍太過「社群化」（communautaire），尤其對示威期間主要說中文感到驚訝。他說，華人社群若要動員支持，是不能把這場抗爭弄得「社群化」（communautariser）的，不能只向自己人說話，必須讓全部法國人都感同身受。
王瑞解釋，他們邀請了反種族主義組織，但仍希望這場運動保持獨立，由華人社群自發。
「反暴力．要安全」不想聲討「反亞裔種族主義」，傾向覺得，亞裔在法國面對的是「種族偏見」或「潛藏種族主義」。
王瑞認為，亞裔面對的暴力問題跟反穆斯林或反猶太所衍生的是不同的，法國沒有對亞裔的仇恨，只有蔑視，而蔑視不構成仇恨。他反而覺得，反種族主義組織在認知亞裔受歧視的問題時，有點因循。
［翻譯完結］===================
大家可看到，譯文中，我把「社群化」、弄得「社群化」字樣粗體了。
除了介紹張朝林案，我也想同時讓大家看一看「社群化」這個詞語，因為這個詞語是理解早前「布堅尼」爭議，以至近年法國主流社會與穆斯林社群糾紛的一個很重要概念。這個，稍後有機會（以及讓我再理清一下思路）會正式寫。