德國漢莎航空（Lufthansa） 星期二宣佈，由於飛機燃料價格上漲，他們將在截至10月的今年夏季取消多達2萬班航班 ，以節省開支。
儘管德國選民對默克爾的難民政策反彈愈來愈大，但正如我之前寫過，在實際政治運作上，「在未來一年，德國政壇中只有一個人可讓默克爾不能連任的」。那個人，就是上面照片中右面的那位（照片來自法新社）。
他，就是基社盟（ＣＳＵ）黨魁、２００８年起擔任巴伐利亞州州長的施海法（Horst Seehofer）。
要阻止默克爾連任，不外乎有２個途徑——外部擊敗，或內部挑戰。
由外部擊敗，只有２個可能：
１、其他政黨有民望更高的候任總理人選，可令默克爾領導的政團在明年大選後不再是第一大黨。儘管政治一天都嫌長，但目前為止，仍未看到社民黨（ＳＰＤ）會找到個更能令德國人相信可擔任總理的人選，也看不到ＳＰＤ、甚至綠黨等其他政黨可成為第一大黨。
２、ＳＰＤ及綠黨打破禁忌，跟與前東德共產黨有關連的左黨聯合執政，組成泛左聯盟。這３個政黨近年一直尋求合作的可能，但似乎到明年大選時，這仍未能成事。
如果不能在大選中擊敗默克爾，那麼，能令她明年不連任的，就只剩內部「兵變」，有人挑戰她的黨魁地位。
在ＣＤＵ，是有人可隨時接替默克爾的，財長蕭伯樂（Wolfgang Schaeuble）或國防部長馮德萊恩（Ursula von der Leyen）都可以立即接掌ＣＤＵ出戰明年大選，但他們不會因難民政策而出來挑戰默克爾的地位。
更重要的是，沒有ＣＤＵ要員去年從一開始就高調批評默克爾的難民政策，即使現在覺得有問題，也很難以這個理由來策反。屬執政聯盟一員的ＳＰＤ近日公開批評難民政策時，都已被ＣＤＵ反批為「無恥無極限」，很難想像ＣＤＵ黨員說出同一番話，不會被嚴辭抨擊。而且，距離大選前不足一年才造反，會令選民覺得ＣＤＵ混亂，ＣＤＵ在選情所受的打擊會較堅持默克爾現有難民政策來出選更大。
因此，只剩下ＣＳＵ可扳倒默克爾。
儘管外國經常把ＣＤＵ和ＣＳＵ當作一個政黨，籠統稱他們為「基督教民主黨」（Chirstian Democrats），但他們只是在聯邦議會組成單一黨團，亦在聯邦議會選舉上不在對方選區參選，ＣＳＵ只在巴伐利亞州參選，ＣＤＵ只在其他州份參選。然而，架構上，他們仍屬兩個各自獨立的不同政黨。目前，默克爾領導的政府是「三黨聯盟」，並非「兩黨聯盟」。
ＣＳＵ的政策立場一向較ＣＤＵ保守，因為巴伐利亞州人民的政治立場一向較德國整體平均保守。在希臘債務危機上，ＣＳＵ便採取較強硬立場，認為可以把希臘踢出歐元區。在難民問題上，ＣＳＵ同樣一開始就持較強硬立場，即使去年同意默克爾的政策，但很早就顯露出只能很勉強支持的態度。而且，今夏德國多宗襲擊都是在巴伐利亞州發生，ＣＳＵ是有很大的理據公開質疑默克爾的難民政策（即使那些襲擊不一定全部與難民有關）。
對於施海法／ＣＳＵ來說，他們的盤算只有一個——巴伐利亞州人民對難民政策的不滿，會否大幅削弱ＣＳＵ的支持度？會否令他們選民大幅流失至極右政黨ＡｆＤ？流失到ＣＳＵ不能繼續在巴伐利亞州獨自執政？（該黨在巴伐利亞支持度之高，是毋須與其他政黨合組聯盟州政府的）
在全國而言，如果你不滿默克爾的難民政策，你其實只有ＡｆＤ這個選擇，自民黨（ＦＤＰ）太弱，你不會選擇，而「大愛」的各左翼政黨是更不可能選擇的，因此選民對難民政策的反彈對大局沒影響。然而，正如上述，巴伐利亞州是偏向保守，對難民政策的怨氣是有機會大大打擊ＣＳＵ，因此只有在難民政策在巴伐利亞政治造成影響下，才會對默克爾有實質影響。
現在，就只看施海法是否支持默克爾作為明年大選中ＣＤＵ／ＣＳＵ的聯合總理候選人。如果ＣＳＵ強烈反對默克爾的難民政策，施海法／ＣＳＵ是有可能不再支持默克爾的，要求ＣＤＵ換人，甚至施海法自己做總理候選人的。
實際上，默克爾至今對明年是否連任不置可否，就是在等候施海法的決定，因為ＣＳＵ今年稍後開黨大會後才有決定，默克爾不能在ＣＳＵ作正式決定前就宣佈明年連任的，否則會引發兩黨更大爭拗。