星期二傳出，中國貨船「伊鵬3」（Yi Peng 3）可能蓄意破壞了2條波羅的海海底電纜後，這艘船隻周二晚上約9時起一直停留在 Kattegat 海峽，沒有移動，軍事專家懷疑「伊鵬3」遭丹麥海軍及海岸防衛隊勒令停駛，以便迫「伊鵬3」船上人員面對調查。
美國貿易代表戴琦表示，這份協議為期5年，雙方同意期間將逐漸停收相關報復關稅，但指出如果美方認為美國公司未能跟歐企公平競爭，美國會恢復關稅。
空巴爭議由布殊年代的2004年開始，美方抨擊歐盟一些國家給予空中巴士補貼，令空巴跟美國的波音競爭時有不公平優勢。
之後奧巴馬政府在世貿展開投訴，最終世貿判美國勝訴，而由於歐盟沒有在限期內遵守世貿提出的建議，因此美國在川普年代起就此對歐盟進口貨徵收關稅，而歐盟也作出反制。
這些關稅跟川普2018年對歐盟、中國等發起的鋼鐵關稅戰無關，鋼鐵關稅仍存在。但解決空巴爭議，可令歐美更易解決鋼鐵關稅，以至其他雙方爭議議題，並讓歐美更易在其他國際議題上採取協調行動。
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