曼谷週末期間大水浸，導致當地蘇凡納布（Suvarnabhumi）國際機場上週六起運送行李的行李員嚴重人手短缺，拖累泰航當天起很多起飛乘客的行李未能準時送上機艙，以及抵達乘客等候很久才領回行李。 這個問題週二已持續第4天，仍未解決 ，泰航當天早上宣佈要再取消8班航班，泰航CEO Chai Eamsiri 發聲明道歉。
外界焦點放在奧巴馬有關歐洲一體化、敘利亞和美歐貿易談判的發言，但漢諾威工業展本身也值得一寫。
漢諾威工業展１９４７年開始舉辦，當初是佔領德國的英軍決定進行，希望可透過推動德國（西德）工業復興來重建當地經濟，目前已成為全球最重要及最大型的工業展，今年有超過５２００個參展商，去年有２２萬名訪客，當中７萬人來自外國，單在這５天可簽署的出口合約都已超過３０００萬美元，連德國另一重要工貿展ＣｅＢＩＴ也是由漢諾威工業展衍生出來。
美國總統去出席商貿展覽，十分罕有，更不要說是外國的展覽。ＤＷ這篇報導談及展覽舉辦商如何爭取美國總統答應參與，他們５年前已決定找美國總統前來，首先是在華盛頓開設辦公室，不斷游說美國政府，這個展覽十分重要，以及這個展覽涉及的課題攸關美國經濟復甦。到去年，德國總理辦公室答應以默克爾的名義邀請奧巴馬出席展覽，美國去年１２月正式宣佈將以本屆展覽夥伴國家的領袖的身份出席。
奧巴馬不是第一個出席漢諾威工業展的外國領袖，中國前總理溫家寶２０１２年便出席過，當時中國是夥伴國家，而俄羅斯總統普京（Vladimir Putin）及印度總理莫迪（Narendra Modi）都有出席過，可見這個展覽有很高的國際地位。
漢諾威工業展一向重要，但近年在國際受關注的程度更高，某程度反映了德國在工業的實力甚至領先地位，這又必須一提「工業４．０」（Industrie 4.0）概念。
「工業４．０」是德國政府數年前提出的經濟發展方針，類似「物聯網」（Internet of Things）。嚴格而言，兩者是有點分別的，但大體而言，兩者都是指把電腦跟機器連接在一起，以提升機器的功能，例如３Ｄ打印就是這一概念的產品。所謂「４．０」，類似「第四次工業革命」的意思，亦即繼前三次工業革命（分別是機械化＋蒸氣；大規模生產＋裝嵌線＋電力；以及電腦）後，目前會出現第四次技術大革新。
而在「工業４．０」上，德國的確可說是執世界牛耳。論ＩＴ技術，美國當然遠勝德國，但目前只集中在應用於消費品上，美國工業、尤其製造業已衰落多年，自９０年代起不少製造業職位已流失到中國，所以沒有多大機會可把新ＩＴ技術應用在製造業上。倒是德國是唯一一個在中國這個世界工廠崛起下，製造業仍能屹立不倒的已發展國家，而相對中國等發展中國家，德國又早已不是靠勞工密集取勝，因此在革新製造業機械以提升製造業競爭力上，德國領先全球，這亦令近年沒多少個工業展可比得上漢諾威的展覽。
中國也對德國的「工業４．０」很感興趣，因中國近年急於把產業技術提升，擺脫中國不能再靠廉價勞工取勝的困境。事實上，即使今年漢諾威工業展的夥伴國家是美國，但最多參展商的外國仍是中國。
相關鏈結：
漢諾威工業展官方網站（英文，建議點擊News，那部份有不同分類，就可知道製造業科技有什麼重要議題）
漢諾威工業展官方網站中，有關「工業４．０」的介紹（但主要是提供更多外部鏈結）