波蘭總理 圖斯克（Donald Tusk）星期一指摘 ，近日有兩處地方出現火車路軌遭破壞是蓄意行為，旨在在這條向烏克蘭運送救援物資的路線上炸毀火車。
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緬甸星期五地震觸發遠至逾千公里外的泰國曼谷都感受到強烈震動，雖然很多身在曼谷的港人或當地人都說，從未試過、想過曼谷也會有地震，但其實泰國政府是有要求曼谷的建築設計時要顧及防震考慮的，尤其是新的建築物，而泰國政府過去近20年一直有為曼谷或其他地方一旦感受到大地震，進行防災工作，制訂應緊計劃。
曼谷感受到地震並非真的那麼罕見。我網上翻查資料時，至少2023年已試過一次，曼谷以西約500公里發生黎克特制6級地震。甚至2008年四川汶川大地震，曼谷都有震動，但曼谷在這些地震感受到的震動應該遠不及今次這麼強烈。
泰國的建築防震法規源於2004年12月南亞大海嘯，雖然泰國所受的影響主要是海嘯侵襲南部的渡假勝地，但這場天災令泰國突然發覺自己也面對地震風險，着手研究。
泰國首條加入防震要求的建築安全法規是2007年實施的「B.E. 2550」法規，按不同府的地震風險分類，對各類別的府有不同建築防震要求，其中在曼谷，防震要求適用於15米或以上的建築，需要能抵禦黎克特制7級地震。
建築安全法規此後不時更新，有試過放寬，也有試過收緊，我找到的最新一條法規應是「B.E. 2564」，理論上2021年11月正式執行，但部份條款或建築還是有過渡期，去年才全部款條都要遵守。
除了一些十分很技術性的要求（以及一些跟地震無關的要求），「B.E. 2564」跟之前法規的分別在於，把全國各府的地震風險分類稱呼改變，由原本（最高風險起）第2區、第1區和「觀察區」，變成第3區、第2區和第1區，由於原本不要求防震的「觀察區」變成第1區，而且有更多區劃入這3個類別之一，所以需要執行防震要求的府由22個增至43個【附圖】，基本上只餘下東部地區完全毋須防震設計。曼谷是列入第2區。另外，建築法規也由原本只針對建築的基礎建構，延伸至建築外牆、外掛物品等都要防震。
至於2007年前興建的建築物，政府理論上有在檢查，如果認為有很大的倒塌風險，會要求加固，例如加裝避震器，但大家應只假設政府建築物，以及曼谷較重要的高樓大廈才會這樣做，其他建築的業主應該不會這麼主動處理這個問題。
地震專家已在泰國國內辨識到14條斷層，主要在北部和接壤緬甸邊界的西部地區，所以這些地方是最高地震風險的「第3區」，理論上泰國也是處於地震帶的。
泰國的所謂斷層，完全不能跟緬甸，或者大家更熟悉的日本、台灣、菲律賓地下的斷層相比，根據近代數據，泰國的斷層平均每5年才發生一次黎克特制5至5.9級的地震，強至7級或以上的地震機會不大，所以沒有多少人會說泰國是「地震國家」。
不過，曼谷面對的地震損毀及傷亡風險其實並非低到接近零，因為曼谷以及毗鄰府北欖府（Samut Prakan）、巴吞他尼府（Pathum Thani）、暖武里府（Nonthaburi）和龍仔厝府（Samut Sakhon）的地底都是以軟質黏土為主，這類地底會加劇共震效應，所以震央就算遠在四、五百公里，但如果這場地震釋放出來的能量有朝向曼谷方向傳播，曼谷也可感受到很大的震動。
所以，泰國政府其實是有做防範地震的工作和演練的。