波蘭總理 圖斯克（Donald Tusk）星期一指摘 ，近日有兩處地方出現火車路軌遭破壞是蓄意行為，旨在在這條向烏克蘭運送救援物資的路線上炸毀火車。
緬甸星期五（28日）強烈地震觸發曼谷翟度翟區（Chaktuchak）正在興建的國家核數署大樓塌樓意外，中國親切關心泰國情況，中國駐泰大使韓志強（截圖左）星期日上午親自到泰國政府大樓，並攜同中國應緊管理部一名地震及隧道倒塌拯救專家，拜訪內政大臣亞努丁（Anutin Charnvirakul，截圖右）。
截至周日晚上，事件造成的死亡人數已升至18人，仍有約78人失蹤。
亞努丁跟韓志強會晤約一小時後，向記者表示，中國駐泰大使館周六晚跟他聯絡，中國已派出工程專家，並到過現場視察，因此他周日應大使的要求，會見對方。
亞努丁說，中國的專家認為泰國目前的拯救做法專業、標準，再加上災情已過了約48小時，毋須改變拯救工作。
亞努丁亦表示，已向大使說，不會容許中國承建商進入這個地盤。他表示，他向大使說，在今次地震中，曼谷超過95%建築也能抵受到，而倒塌的只有核數署大樓，這幢建築是新興建的，應該有抗震設計。
雖然亞努丁說不准中鐵的人員進入災區，但周六有4名中國人非法進入地盤，拿走跟建築相關的32套文件，4人一度被拘留及問話，已經獲釋，但調查部門稍後會再傳召他們，調查這個行為會否阻礙調查。
4人都是承辦這項工程的聯營公司的員工，其中一名被捕人士是項目主任，他表示，拿取文件是為了申報保險，而文件是在地盤臨時停車場的一個貨櫃內，包括承包商記錄、RFI、澄清文件、檢查通知、分包商文件、以及跟電力和運輸工程相關的文件。
泰國法例規定，未經許可進入限制區域可判囚3個月並罰款6000泰銖（1400港元）。
雖然當局剛剛開始調查工程是否違規，但工業大臣 Akanat Promphan 星期日表示，初步看過工程所使用的鋼筋後，對於當中的違規問題感到震驚，但沒有詳細透露發生什麼問題。
工業部從地盤收集了6款不同的鋼筋，大部份都由同一生產商供應。Akanat 又表示，當局星期一正式檢驗這些鋼筋是否合標，並會舉行記者會，確保檢驗工作具透明度。
工業部說，類似肇事工程這種30層高的大樓，需要使用尺寸為 DB16、DB20 和 DB25 的鋼筋來加固混凝土，而照片顯示，這座大樓用了 DB32 SD50 鋼材，雖然這種鋼材符合一定的拉伸強度標準，但在屈服強度（Yield strength）方面可能有問題，而且這些鋼材有兩層，外層較硬，內層較軟，被扭曲時容易裂開，降低強度。
另外，鋼條上有「T」字符號，顯示這些鋼材應該曾經過快速冷卻，但這種製程會令整條鋼條不同部份的強度不一致，不適合加工測試，並非興建高樓的理想材料。
亞努丁說，內政部已成立委員會，調查核數署大樓意外，7天內匯報結果，主要調查建築的設計、監工和承判商有沒有違規，但因為這是中央政府大樓，毋須曼谷市政府給予建築許可，所以不用調查市政府。
不過，合約批出應該會是調查重點之一。泰國近年強調「誠信計劃」，向國民承諾政府批出重大合約時有誠信，而核心署負責審核政府賬目，也有份打擊貪腐，所以這項21億泰銖（4.8億港元）核心署大樓工程是「誠信計劃」的代表性項目之一。
承辦這項工程的是一間泰中聯營公司 ITD-CREC。ITD 的英文全名為Italian-Thai Development（意泰開發），雖然一些中文網絡留言聲稱這是意大利公司、「設計是意大利公司負責」，但當中的「Italian」是公司名字一部份，並非用來形容公司的形容詞，這個名字是用來紀念公司由一名意大利和一名泰國人聯合創立，但這間公司是全泰國公司，跟意大利沒有關係。
CREC 是中鐵十局，正式來說是「中鐵十局（泰國）」，註冊上也是一間泰國公司，是中鐵十局的子公司，但由於泰國規定，泰國公司的外資股權不得超過一半，所以中鐵十局僅佔這間公司的49%股權，餘下51%股權由3名泰國人持有。
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