德國汽車巨擘福士（VW）週二公佈2025全年業績， 盈利急跌約一半 ，其中稅後盈利由2024年的124億歐元跌至去年69億歐元（約628億港元），跌了44%，導致公司需要宣佈在2030年前裁員5萬人，相當於減少7.5%職位。
【文章上載於香港時間5日上午1時11分，於上午1時33分更新了有關歐洲的部份】
中國香港企業長江和記實業（長和）星期二深夜宣佈，把絕大部份全球碼頭的權益賣給美資基金 BlackRock 為首的財團，交易將為長和套現超過190億美元（1482億港元）。川普自上任後不斷要求巴拿馬不准中國相關企業控制運河碼頭下，彭博、FT等不少媒體稱這是川普的勝利。根據長和的公佈，這次交易可分成3部份：
1、長和透過子公司實際控制一間名為 Panama Ports Company, S.A. 的公司的90%股權，PPC 擁有並經營巴拿馬運河2個碼頭巴爾博亞（Balboa）及克里斯托瓦爾（Critobal），亦即控制這2個碼頭的90%權益，長和現在全數把這些權益賣掉
2、長和控制一間子公司的80%權益，這些股權也全數賣掉，這間子公司擁有全球23個國家43個港口共199個泊位
3、長和仍會持有一些碼頭業務子公司的股權，不會賣給 BlackRock，這些公司是擁有香港和中國大陸的港口
再簡單來說，長和大致上是退出全球碼頭業務，只餘下中國大陸和中國香港。
根據長和的公佈，出售資產之權益價值為177.65億美元、銷售股份之權益價值為142.12億美元，總之交易完成後，長和可獲超過190億美元現金。
《華爾街日報》則說交易作價228億美元，但報導未詳細講及如何得出這個價錢。另外，WSJ 說，BlackRock 有向川普政府和美國國會簡介這項交易。
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長和今次一口氣連其他地方的碼頭業務也撤出，因為美國並非唯一一個國家懷疑長和受中國政府控制。
Politico 歐洲版去年4月曾報導，長和擁有波蘭 Gdynia 市的港口，這個港口附近有不少軍事基地和設施，美軍2023年8月計劃在長和碼頭附近的港口落卸軍事設備時，這個行動會闖入長和碼頭管轄的水域，長和碼頭拒絕准許這次落卸設備。
當時仍未有美國暫停軍援烏克蘭甚至美國可能退出北約的討論，上述事件令美國擔心，長和控制這個波蘭碼頭，可干擾北約的行動，並阻撓美國向烏克蘭運送武器。
歐洲議會去年1月通過有關碼頭安全的議案，要求歐盟及成員國檢視，中國等第三方國家的企業擁有歐盟國家的碼頭等海事設施，會否威脅歐洲的國家安全。
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