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「伊鵬3」停留Kattegat海峽逾半天 疑遭丹麥海軍截停

星期二傳出,中國貨船「伊鵬3」(Yi Peng 3)可能蓄意破壞了2條波羅的海海底電纜後,這艘船隻周二晚上約9時起一直停留在 Kattegat 海峽,沒有移動,軍事專家懷疑「伊鵬3」遭丹麥海軍及海岸防衛隊勒令停駛,以便迫「伊鵬3」船上人員面對調查。

3000億歐元「環球門戶」推出 抗衡一帶一路

歐盟執委會主席馮德萊恩(Ursula der Leyen,截圖左)9月公佈將會推出挑戰「一帶一路」的「環球門戶」(Global Gateway)後,她與歐盟國際夥伴專員 Jutta Urpilainen (截圖右)今天(1日)召開記者會,宣佈歐委會通過計劃,截至2027年前規模達3000億歐元(2.65萬億港元 / 9.4萬億新台幣 / 2.17萬億人民幣 / 1.4萬億令吉)。

「環」基本上配合歐盟內部的發展優先次序,除了有運輸基建,以對應「帶路」以這方面的投資為主之外,「環」也頗強調數碼基建及潔淨能源,並希望同時能強化供應鏈。

「環」主要投資5個範疇:數碼設施(寬頻鋪設等)、能源(綠色能源)、運輸、醫療、以及教育科研。

「環」很強調,計劃內的投資必須避免令夥伴國家債台高築,針對中國「帶路」被指令對方面對巨額債務。「環」亦會強調民主、良好治理、透明度、平等合作等原則,並說項目需要高質素。

財政來源方面,將結合歐盟及成員國現有財政,利用現時各發展銀行的資源,例如歐洲投資銀行(EIB),並尋求私人公司合作參與。

之前曾傳出,有歐盟成員國希望「環」要「響頭炮」,一開始便要公佈到全球關注的項目,但現在只公佈到計劃框架,EU Politico便報導,有歐盟官員對此感到失望

歐盟標榜「環」的項目透明度高、具民主原則,但Politico也指出,一些國家正是不喜歡透明,寧願要中式的做事方法,雙方合約不透明。

之前相關文章:抗衡「帶路」計劃命名「環球門戶」 力爭成歐洲名片

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