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5處鐵路設施遭縱火 法國高鐵3線癱瘓 Eurostar取消四分一班次

巴黎奧運星期五晚將揭幕之際, 法國火車公司SNCF早上宣布,清晨多處鐵路遭惡意破壞,明顯旨在癱瘓法國高鐵(TGV)運作,導致很多路線需要停駛或者延誤 ,相信週末期間也不能完全回復,預料80萬乘客受影響。

把鐵娘子拉下馬的男人

英國前外相賀維(Geoffrey Howe,大陸譯杰弗里.豪;上面照片來自BBC)在9日病逝,對於香港甚至大陸,對他最熟悉的,應是他負責了香港前途談判中最重要的階段--賀維由1983年至1989年出任外相,而香港前途談判是1982年至1984年。1984年《中英聯合聲明》簽署儀式前,鄧小平會見戴卓爾夫人(Margaret Thatcher)時,賀維也獲接見,顯見他的地位。對於當時(以及現在)屬「政治幼兒班」的香港人,賀維訪問北京後來香港,在記者會上不斷被追問訪京情況,但他不斷說了一、兩個小時,也等同沒有說過任何實質,也令港人嘆為觀止。

不過,對於英國人來說,處理香港前途談判並非賀維任內重要的工作,甚至報導中完全沒提及。英國傳媒一般是稱呼他為「前財相」,可見他做財相的工作對英國有更大影響。當然,賀維在英國政治史上最為人記得是他的辭職演說,演說被形容為英國下議院內歷來最震撼政壇、寫得最好的辭職演說,而且被視為壓垮「鐵娘子」的最後一根稻草--演說發表後3週,戴卓爾夫人宣佈辭職。

在戴卓爾夫人上台後首個國會任期(1979-83),賀維都出任財相。當時英國經濟環境艱鉅,賀維面對極大挑戰。更重要的是,戴卓爾夫人才剛開始推行其自由市場經濟主張,真正在前線落實這些主張的,就是賀維,戴卓爾夫人最終成功扭轉英國經濟模式和勞資關係,賀維扮演最重要的角色,為轉型奠基。這亦解釋了,英國傳媒報導他的死訊時,會先強調他曾任財相。

即使是出任外相的5年,對英國人來說,賀維最令人記得的工作是處理與歐共體關係,而非香港前途問題。英歐關係棘手,除了英國人疑歐,更重要的是戴卓爾夫人自己都高度疑歐,尤其是80年代後期,這令在前線處理英歐關係的官員十分難做,成為戴卓爾夫人以及其他歐洲國家官員之間的磨心。由於在歐洲問題分歧越來越大,戴卓爾夫人1989年把賀維貶職至下議院領袖(儘管同時給了他副首相的銜頭)。

賀維是唯一一個在戴卓爾夫人擔任11年首相中全數在其內閣中出現的大臣(正如上述,他只有約3週時間不在她的內閣出現),對方1975年擔任反對派領袖時,賀維已是影子財相。因此,他1990年11月辭職時,震驚英國,當時英國傳媒都刊登1979年戴卓爾夫人初上台時的內閣合照,顯示「首相依舊,大臣人面全非」。

在戴卓爾夫人任內最後一、兩年,不斷傳出她越來越獨斷獨行,令共事的大臣吃不消,賀維之前已不斷有首個內閣的閣員離開,賀維也離開,加深了戴卓爾夫人難以共事的印象,所有「開國功臣」也意興闌珊。

賀維辭職的最大打擊,是他在下議院發表的辭職演說。賀維以溫文爾雅見稱,曾被工黨一名要員形容為「一頭死羊」」,意指他辯論時無論在語調、用辭等都毫無攻擊性,但他在辭職演說中,批評戴卓爾夫人,在財相等官員仍就歐洲單一貨幣問題談判時,她便語氣決絕地說一定不會加入,亦不會作出任妥協,令談判的官員難做,期間,說了一個至今一直被引述的比喻:
"這猶如板球比賽中,派出開場擊球手上場,當對手投出第一球時,才發現,原來球棒已被隊長弄爛了。"
這個比喻引起很大震撼,正式公開說清,保守黨內已對戴卓爾夫人十分不滿,之後立即有人出來挑戰她的黨魁地位,然後閣員陸續私下勸退戴卓爾夫人,令她眾叛親離。

一手終結鐵娘子政壇生涯,最終就是當年曾與她並肩作戰的親密戰友。

以下是賀維演說的影片(由1:27開始):


留言

  1. 賀維其實比戴卓爾夫人資深,他在保守黨的基礎很穩固,自己是資深大律師,又在希斯Heath政府當過貿易大臣(President of the Board of Trade, 比戴卓爾當過的教育大臣高一點地位,名堂都不同一點)。但是賀維重視忠誠,不像戴卓爾夫人那樣挑戰民調低的黨魁希斯,所以他沒有後來當上首相。在戴卓爾夫人政府,他也盡心盡力忠心地服務直到「頂唔順」才離開,因此,我認為他是一個真正的英國紳士!

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  2. 重視忠誠就唔轉黨啦,真正的香港「精英」!

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