Politico歐洲版 星期四晚報導 ，歐洲一眾棺材鋪正聯合起來，計劃向歐盟執委會投訴中國棺材業向歐洲傾銷，透過超低價格出售，以及懷疑中國業界利用報關漏洞，來向歐洲大舉出口。業界警告，中國進口正威脅歐洲棺材業的生存。
仍獲豁免額外收費、可隨身攜帶的物品包括小型手袋、手提電腦包或小型背包，總之是可放在座位下的物品，體積上限為 40X30X20 厘米。
乘客若果想另外隨身攜帶多一件物件，可事先購物「優先手提」（Priority Carry-on）服務，可放在座位上的位置，體積上限 56X36X23 厘米，不會限制重量，而購物這項服務的乘客還可優先登機。
如果已經訂購了明年2月2日或以後起飛航班的機票，捷星會自動替乘客升級使用新服務，而一次過購買超過10張機票的團體預訂也可豁免新收費。
新聞稿說，攜帶隨身行李的費用25澳元（138港元）起，但這個價錢只是單程，而且是塔斯曼尼亞飛雪梨的航班，由澳洲凱恩斯飛往東京索價達52澳元（287港元）。新聞稿沒說，如果購買來回機票，每程手提行李費會否便宜一點。
寄艙行李收費不變，維持在每名乘客最多可免費寄艙40公斤行李。
捷星 CEO Stephanie Tully 在新聞稿中說，新措施是為了改善乘客的體驗。新聞稿說，根據公司研究，以及很多顧客和機組人員反映，check in時要為手提行李磅重，登機後要尋找座位上置物櫃位置放置行李，是飛行體驗中壓力較大的部份。
Tully 表示，因此公司取消7公斤限制，乘客只需考慮體積，不用再顧慮重量。她又說，讓乘客選擇較大型行李是否跟身，可更有效利用置物櫃，令登機過程更流暢，更多航班可准時起飛。
Tully 還說，自攜行李收費讓顧客有更多選擇，而且乘客只支付他所需要的服務，讓公司可維持機票費用在低水平。
新措施在澳洲引不少反響，主要是批評這為航空業立下壞榜樣，甚至說是「日光日白搶錢」（daylight robbery）。
一間旅行社的負責人向澳洲公營廣播ABC說，新措施有好處的，例如乘客不用擔心自攜行李過重，旅行社收到的反應整體來說負面居多，認為捷星只是搶錢。這名負責人說，就算捷星引入新收費，但澳洲人也選擇不多，並說「或者有些人會因此改乘維珍吧？」。
獨立參議員 David Pocock 說，捷星若想航班更準時出發，自己努力便可以，不要歸咎客人。他說，現在飛機乘客要自己 check in，什麼都自己做，但什麼都要額外收費，呼籲政府加強監管航空公司。
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