歐盟全新出入境制度「入境/出境系統」（Entry/Exit System，EES）早在今年全面實施，為今年內推行收費電子旅遊授權措施「ETIAS」鋪路，「ETIAS」是向包括持香港特區護照在內、往29個神根區（Schengen Area）國家短期旅遊時免簽證的地區的人士實施。不過， 《金融時報》週二報導 ，由於EES目前仍執行混亂，阻慢旅客入境，因此ETIAS勢將押後至明年才推出，無法今年年底前實施。
德國多間傳媒週一晚上報導，「交通燈政府」計劃禁止5G基建使用華為及中興等中國公司的設備和零件，以防德國經濟和設施太依賴中國。如果報導屬實，將是德國首度禁止中國企業參與5G項目。
德國政府更擔心5G系統太多華為或中國設備的問題，就算未至於中國政府可在北京遙控破壞德國的通訊系統，只要華為等中國企業拒絕出售維修用的零件，已足以有能力隨時影響系統。
除了通訊，5G還應用在很多方面，例如德國的能源供應基建也涉及5G。烏克蘭戰爭後，無論是重要經濟領域太依賴單一國家，以及能源供應會否被外國控制，德國都十分敏感。
在默克爾（Angela Merkel）年代，在美中兩國齊齊施壓下，德國中間落墨，收緊通訊基建的審查，令華為參與5G的難度增加，但同時沒有明令某一間公司或某一個國家的公司不能參加5G。
事實上，2021年以來，德國仍有批准5G系統建設使用華為的設備，加上華為在德國4G設備的佔有率已很高，一些5G基建只是單純把4G升級，因此德國5G仍有高達59%零件來自華為。
預料內閣最遲今年夏季通過封殺華為，但未知只針對新項目不能再使用華為，抑或原本安裝了的華為零件也要拆掉。
這次封殺華為由社民黨（SPD）領導的內政部主導。
文章內容的德語報導來源：Tagesschau、Zeit
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