歐盟全新出入境制度「入境/出境系統」（Entry/Exit System，EES）早在今年全面實施，為今年內推行收費電子旅遊授權措施「ETIAS」鋪路，「ETIAS」是向包括持香港特區護照在內、往29個神根區（Schengen Area）國家短期旅遊時免簽證的地區的人士實施。不過， 《金融時報》週二報導 ，由於EES目前仍執行混亂，阻慢旅客入境，因此ETIAS勢將押後至明年才推出，無法今年年底前實施。
李強表示，如果在界定安全時處理不當，將風險擴大化，只會造成更多和更大的問題。
他說，防風險和合作不是對立的，不合作才是最大的風險，不發展才是最大的不安全。
李強又駁斥擔心重要原料太依賴單一國家的憂慮，指出不能人為誇大依賴，甚至把相互依存與不安全簡單畫等號，因為經濟全球化使世界經濟你中有我、我中有你；對於一些具體問題要具體分析，各方完全可以通過協商合作，共同防範應對。
「去風險化應由企業主導」
李強說，企業對風險的感受最直接、最敏銳，知道如何規避和應對，應該把防風險的主導權還給企業。
面對歐美國家祭出「去風險化」來減少跟中國的經貿關係，中國轉向直接游說西方企業。中國官員今年便多次跟美國商界領袖會面。
根據中國政府聲明，派員出席會議的德國企業包括：西門子（Siemens）、福士汽車（Volkswagen，VW）、平治（Mercedes-Benz）、寶馬（BMW）、軸承製造商Schaeffler、化工企業巴斯夫（BASF）、化工企業科思創（Covestro）、化工企業Wacker Chemie、生命科學集團默克（Merck）、軟件公司SAP、銀行安聯等。
李強在會議中又呼籲中德兩國的企業家順勢而為，更好維護產業鏈供應鏈穩定，努力在創新、綠色、低碳等新興領域取得更多合作成果，把兩國共同利益的蛋糕越做越大，而且繼續做中德友好的使者。
歐盟執委會力主成員國應加強審查跟競爭國家的投資合作，尤其是中國，27國開始討論歐委會的方案。
不過，《金融時報》報導，根據週二歐委會發出的草案，成員國對是否加強審查很有保留，特別是審查本國企業到海外的投資。
很多成員國——特別是法國和德國——覺得，連美國都未限制本國企業投資海外，歐洲毋須較美國更進一步，而且不希望在對中政策方面太緊貼美國，應該保持跟中國的經貿連繫。