曼谷週末期間大水浸，導致當地蘇凡納布（Suvarnabhumi）國際機場上週六起運送行李的行李員嚴重人手短缺，拖累泰航當天起很多起飛乘客的行李未能準時送上機艙，以及抵達乘客等候很久才領回行李。 這個問題週二已持續第4天，仍未解決 ，泰航當天早上宣佈要再取消8班航班，泰航CEO Chai Eamsiri 發聲明道歉。
這看似是技術性、歐盟強調只屬消費者保障政策範疇的指引，卻能引起歐以爭拗，反映出雙方關係目前「只屬一般」，甚至是不佳。
說回指引本身。歐盟目前只要求農產品／新鮮食物和化粧品列明來源地，加工食物和工業製品沒有這個需要，因此指引只適用於食物和化粧品。
歐委會強調，指引不是新法律，只是釐清上述消費者保障條例的執行，其邏輯十分簡單：
１、歐盟不承認以色列在１９６７年佔領的地區，當中包括由敘利亞搶來的戈蘭高地（Golan Heights），以及由巴勒斯坦人搶來的加沙地帶（Gaza Strip）以及包括東耶路撒冷在內的西岸（West Bank）；有關指引在全部２８個成員國強制適用，並要求各成員國訂出有一定阻嚇力的違規罰則。
２、如果在上述地區的猶太人殖民區（settlements）生產的產品標為「以色列製造」，有誤導之嫌；
３、如果把上述地區生產的產品籠統以地區作為來源地標籤，例如「西岸製造」，同樣有誤導之嫌，因為分不清那究竟是巴勒斯坦人生產的產品還是猶太人殖民區的產品，而消費者有權知道這資訊；
４、因此，如果是上述地區的巴人生產，標籤應為「來自巴勒斯坦」、「來自西岸（巴勒斯坦產品）」或「來自加沙」；
５、如果是殖民區，就要寫為「來自ＸＸＸ（以色列殖民區）」。
歐盟強調這不是杯葛以色列產品，因為這只是標籤來源，指引沒有叫大家不要買這些產品，而且相關產品只佔歐以貿易極少的數目。
以色列不滿，聯想到是歐盟搞針對，主要有３個原因觸發：
１、歷史上，德國的確出現過標籤猶太人貨物，因此以色列人很容易有這方面的聯想；當然，更重要的是，歐以關係的確頗差。歐盟不斷抨擊以色列新設殖民區，認為這是阻礙「兩國方案」（即以巴雙方同時在這塊土地立國）的一大障礙，而且越來越多歐洲國家承認巴勒斯坦是國家，因此以色列視標籤法為另一小動作。
２、歐盟只對以色列殖民區有這個做法，但「全球２００多個領土爭議地點，其他都沒有這待遇」（以色列官方說法），能源部長甚至說，對於「北塞浦路斯、西撒哈拉、克什米爾和西藏」其他「被佔領區」都沒有這待遇，因此這是歧視以色列；
３、巴勒斯坦本身在全球有個所謂ＢＤＳ運動，即杯葛、撤資、制裁（Boycott, Divestment and Sanctions） ，標籤殖民區產品正是ＢＤＳ訴求之一，因此歐盟的做法被視為響應ＢＤＳ運動。
殖民區產品標籤法對以色列的打擊不大，最多只會阻嚇以色列往殖民區投資農業。不過，最令以色列擔憂的是，產品標籤會進一步確立歐盟對以色列本土及殖民區區分對待的原則。路透社７月曾報導，歐洲一個重要智庫曾提出，這種區分對待要全面執行，例如歐洲銀行不應跟殖民區公司有交易，甚至連在加沙／戈蘭高地／西岸的以色列機構所獲取的學歷都示承認。如果歐盟真的採納這些建議，變相迫以色列人不要往這些地區發展，將會削弱以色列對這些地區的控制。
（文首照片來自路透社）