中歐近日乾旱，導致區內主要河流水位下降，其中在德國西部 Kaub，該處萊茵河水位週一降至24厘米，是1880年開始相關紀錄以來最低，打破2018年所創下的25厘米紀錄。聯邦水道及船運局（WSV）預測，Kaub 水位本週五會再跌至18厘米。
在首都柏林，早上便有超過500架拖拉機、貨車及其他各式汽車，聚集勃蘭登堡門外示威，市中心交通嚴重擠塞。
在東北部的梅西州（Mecklenburg-Vorpommern），農民用拖拉機堵塞幾條公路的入口。
在其他德東州份，勃蘭登堡（Brandenburg）多個城鎮有農民拖拉機示威，薩克森州（Sachsen）的德雷斯頓市部份公路出口因為示威而不能使用。
在南部拜仁州（Bayern/Bavaria）首府慕尼黑，附近地區有約5500架拖拉機湧入市內，堵塞道路。
其他德西州份都有很多大城市交通受影響。萊普州（Rheinland-Pfalz）首府Mainz外圍公路有長達18至20公里的車龍，合共超過1000架拖拉機和貨車；北威州（Nordrhein-Westfalen）的杜塞爾多夫也有大量拖拉機阻礙交通；北部2個城邦漢堡和不萊梅同樣面對堵路示威，搞手計劃在這2個城市發動2000架拖拉機參與示威。
在下薩克森州（Niedersachsen），有司機企圖繞過示威車龍，鏟上行人路和單車路，撞傷了一名示威農民，導致後者重傷，未知道這是否蓄意撞傷示威者。
下薩克森州導致福士汽車（VW）很多員工不能返回當地工廠上班，令生產停頓。
德國曾出現預算危機，聯邦3黨政府12月中達成協議，透過開源和節流來填補不足夠的開支。
其中一個節省開支的方法是提前取消「損害氣候補貼」（klimaschädliche Subventionen），這項措施對一些助長氣候變化的行業補貼，協助他們支付減排徵費，當中包括農林業的燃料稅，這引起農民強烈不滿。
聯邦政府發言人重申，不會恢復農民燃料稅補貼，指出政府需要作出決策，為國家帶領方向，施政不能永遠令所有人滿意。
負責氣候政策的副總理兼經濟部長夏壁（Robert Habeck，綠黨）說，農民面對困境的主因並非燃料稅，而是超市、屠房等向農民壓價，而且食品市場價格波動，呼籲全國借此機會討論農業的結構性問題。
最大在野黨基民盟（CDU）黨魁 Friedrich Merz 聲援農民，批評政府太早取消農民補貼，應該要待市面上有非柴油驅動的農業用汽車，才逐步取消補貼。
不過，Merz承認，這項補貼最終都有需要取消，不能永遠保留，需要考慮節省開支。
歐洲各國開始要求農民支付減排開支，向農民徵收排放費用，去年3月曾寫過Patreon文章<削減氮排放——農民群起攻之的環保政策>，歡迎參閱。
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