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巴拿馬核數署長 Anel Flores 今年1月表示要審核中國香港企業長和旗下巴拿馬碼頭營運商 Hutchison Ports PPC 後，本周一公佈審計結果，批評PPC長年多次違反規定，再加上巴拿馬官員談判合約時未有好好捍衛國家利益，導致巴拿馬庫房自2003年起從PCC少收了約12億美元（93.6億港元）。
Flores 表示，將把個案轉交給檢察機關，由檢察官研究是否就少收了經營權收入作出起訴。
Flores 的記者會正值美國國防部長 Pete Hegseth 來訪巴拿馬前數小時，雖然 Flores 強調公佈審計結果的時機跟 Hegseth 來訪無關，指出這是核數署自主決定的舉動，但很多人都相信，這次審核是為充公長和的碼頭經營權鋪路，Flores 一定會找到違規情況。
Flores 指出，巴拿馬海洋局（AMP）之前根據前任核數署長的報告，判斷PPC有執行到營運權合約的責任，於是自動把經營權續約，但最新調查後認為，AMP 錯誤詮釋報告，PPC 嚴重違規，而且有很多用來支持AMP當年批准續約的文件都找不到。
Flores 說，PPC 曾同意向碼頭作出10億美元投資，但文件顯示只能證明到PPC作出了6.9億美元投資。
Flores 又指出，巴拿馬政府跟PPC同意修改條款後，巴拿馬政府從PPC獲得的收入由2002年的2800萬美元大跌至2003年的130萬美元。
巴拿馬由該年起一直少收大量收入，至今原本應該從PPC獲得13.37億美元，結果只收到4.83億美元，損失8.53億美元。另外，PPC又獲得不應該取得稅務優惠，合共向政府少交3.5億美元，因此巴拿馬庫房少收12億美元，平均每年損失5500萬美元。
Flores 表示，就這個問題，PPC 或者要負部份責任，但這並非PPC的錯。
不過，Flores 也質疑 PPC 的賬目有問題。他說，當2002年PPC支付2800萬美元時，2個碼頭處理40萬個貨櫃，而去年處理貨櫃數目增至370萬，公司收入卻一樣、甚至減少，意味向政府上繳的費用沒有同步上升。
自1997年起，Hutchison Ports PPC 在巴拿馬運河兩端營運碼頭，分別是大西洋入口、首都巴拿馬城旁的 Balboa 碼頭，以及太平洋出口 Cristobal 碼頭，這份合約2021年續期，為期25年。
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