德國漢莎航空（Lufthansa） 星期二宣佈，由於飛機燃料價格上漲，他們將在截至10月的今年夏季取消多達2萬班航班 ，以節省開支。
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德國CDU黨魁默茨（Friedrich Merz）未能在星期二（6日）國會首輪投票便過關當選總理，是聯邦德國史上首次，正式確認德國政治、經濟、社會持續弱勢，這個弱勢沒有因為蕭凌志（Olaf Scholz）即將下台而結束，歐洲/歐盟也不要指望短期內德國可領導歐洲應對普京、川普和習近平的挑戰。
默茨應該最終都會上台，但不能一輪投票便完成推舉總理的程序，對他打擊很大。這個第一印象的陰影會一直困擾默茨整個總理任期，恐怕他不能從此復元過來，最惡劣情況下，可能本屆國會都要提前解散、提前大選，不知道他能否挨完一個任期。
國會推舉「出閘脫腳」只是「病徵」，但任何在大選結束後兩個多月一直觀察德國政壇的人（包括我，哈哈哈~~~）卻應該不會意外，因為在這段時間，「默茨將是弱勢總理」已很明顯。
最重要的例子：默茨趕在上屆國會結束前速速通過5000億歐元國防基金。
外國傳媒大多對此叫好，形容這顯示德國領導歐洲加緊支援烏克蘭、強化歐洲軍力，但德國國內其實有另一個看法。這次撥款踩中保守派2條底線——
1、為了成立2個合共萬億歐元的基金，為了日後國防經常開支不受財赤規限限制，德國政府未來數年以至10年的開支和財赤肯定增加，而德國人一向很忌諱長期財赤；
2、國防基金和增加經常性軍費開支，保守派或者勉強可以忍受，但默茨增加軍費，需要綠黨支持，因此同時成立的5000億歐元基建基金加入了很多應對氣候變化的元素，環保項目佔了當中很大比例，保守派完全不能接受這個安排，他們十分不滿過去3年「交通燈政府」推出大量節能措施，而且綠黨在大選輸了，不會在下屆政府出現，卻仍能在大選後落實他們的政綱，保守派選民覺得，那他們投票有什麼意義。
因此，德國主流傳媒儘管大多支持要成立這2個基金，但也承認，默茨未上台便已消耗了自己大量政治資本，CDU內部有不少反彈聲音，特別是青年分部，這些分支公開抨擊默茨。
由「向綠黨跪低」再延伸，突顯默茨和CDU目前的困境，依然走不出默克爾（Angela Merkel）的陰影，CDU內支持沿襲默克爾溫和路線跟要求放棄這條路線兩派之間的矛盾又再激烈起來。
CDU/CSU雖說是勝出今次大選，但得票率28.5%依然是很差的成績，是僅次上屆2021大選24.2%的歷來第二低得票率，默茨已不能說是大勝。如果要擺脫低迷，CDU 和默茨只能向右走（而默茨也是高舉這「反默克爾」旗幟），這亦代表要否定默克爾路線大部份主張。
然而，默茨根本做不到這一點。另一個右派政黨FDP（自民黨）又再離開國會後，默茨只能跟左派的SPD（社民黨）合作，若要組成「右左大聯盟」，默茨必然要沖淡部份保守派政綱，亦即走回默克爾路線——即使默茨跟默克爾是超過20年的宿敵。
如果默茨要向右傾，唯一選擇是跟AfD合作——這個在政治上更不可能。默茨面對這個困局下，AfD 可以繼續攻擊默茨離棄保守派，繼續從CDU吸票，支持度繼續上升。
無論如何，德國政局已確定未來數年持續動盪，德國不會有強勢政府來為歐洲事務一錘定音。同時，法國總統馬克龍（Emmanuel Macron）早已跛腳。
諷刺地，一向是全歐洲政局最不穩定的意大利卻是目前政權最穩定的歐洲國家，進一步確立歐盟現在由意大利總理梅露妮（Giorgia Meloni）話事的格局。
上月Patreon文章：歐美橋樑地位 突顯Meloni身價