德國漢莎航空（Lufthansa） 星期二宣佈，由於飛機燃料價格上漲，他們將在截至10月的今年夏季取消多達2萬班航班 ，以節省開支。
除非德拉吉爆出醜聞或有什麼意外，否則歐盟各國在６月將正式通過德拉吉的任命。
默克爾是在接受德國週報Die Zeit訪問時透露這個訊息的，她這樣說：
＂我認識德拉吉，他是一個很有趣和很有經驗的人，他與我們的穩定文化和穩健經濟的想法很接近，德國能夠支持他作為歐洲央行行長的候選人。＂
（德文語文："Ich kenne Mario Draghi. Er ist eine sehr interessante und erfahrene Persönlichkeit. Er steht unseren Vorstellungen von Stabilitätskultur und solidem Wirtschaften sehr nahe. Deutschland könnte eine Kandidatur von ihm für das Amt des EZB-Präsidenten unterstützen"）
意大利傳媒追問意大利政府反應時，還仔細至問默克爾是否仍有保留，因為「能夠支持」是用上了conditional時態（könnte），而不是普通的kann，而意大利政府表示，這純粹是因為意大利未正式提名德拉吉，所以默克爾用上conditional時態。
意大利人出任歐洲央行行長，對歐洲人而言，好像有點奇怪，因為意大利公共財政和經濟政策出名一團糟（就好像有個笑話說不同國籍的人「工作錯配」，例如英國人做廚師）。但純粹個人資歷，６３歲的德拉吉絕對勝任歐洲央行行長一職。
他是美國麻省理工經濟學博士畢業，曾在哈佛大學任教，能說一口流利英語，曾在世界銀行工作，２００６年返回意大利接掌央行前在投資銀行高盛工作。他目前又是國際結算銀行、國際重建及開發銀行和亞洲開發銀行的理事，最重要的是他自２００６年起擔任金融穩定論壇（在金融海嘯後易名為「金融穩定理事會」）的主席，這個組織負責制定全球金融監管改革，可見德拉吉的國際聲望和人脈。
德拉吉在９０年代擔任意大利財政部署長一職１０年，任內最重要的挑戰是１９９２年意大利里拉被迫退出歐洲匯率機制（即索羅斯狙擊英鎊後大賺一筆一役），以及意大利債務高企，瀕臨破產（即「債務違約」），而德拉吉成功令意大利避免要如目前希臘等國般向國際申請援助貸款，而且整頓國家財政，令意大利趕及在９０年代尾符合使用歐羅的條件，成為首批歐羅區國家。