德國漢莎航空（Lufthansa） 星期二宣佈，由於飛機燃料價格上漲，他們將在截至10月的今年夏季取消多達2萬班航班 ，以節省開支。
【文章上載於英國時間20日晚上10時39分，更新於21日清晨4時45分】
歐洲的政經消息很難擺脫足球，這兩天鬧得熱哄哄的「歐洲超級聯賽」便成為歐洲重要話題之一。這個概念在星期日（18日）晚上披露後，面對歐洲足協、歐洲各國的足球協會、各國政府以及球迷強烈反對，有份參與推出「歐超聯」的2間英超球會曼城星期二晚宣佈退出，而截至星期三凌晨，車路士（Chelsea）等其餘5間英超球會也已全數宣佈退出。據報，車路士是由班主 Roman Abramovich 親自決定退出，因為聽了球迷意見，權衡輕重後，認為不加入歐超聯會較好。
最早傳出會退出的車路士和曼城，據報本身對歐超聯並不熱衷，當初只是本着怕吃虧才加入聯署宣佈。
另外，同樣有份推動「歐超聯」的曼聯，星期二晚宣佈，執行副主席Ed Woodward在今年年底離職。曼聯內部吹風說，他在公佈「歐超聯」前已向球會提出辭職，但現時的風波可能令消息外洩，因此提前公佈。
12間歐洲頂級球會宣佈，希望推出「歐超聯」，包括英超6個球會曼城、車路士、阿仙奴（Arsenal）、利物浦、曼聯和熱刺；意大利3間球會AC米蘭、國際米蘭和祖雲達斯；以及西班牙3間球會皇家馬德里、巴塞隆拿和馬德里體育會。
「歐超聯」的直接對手是歐洲足協主辦的歐洲球會冠軍盃（Champions League）。
「歐超聯」建議，每年有20隊參賽，當中15隊（包括12間發起的球會）不會被降班，一定能參加。
至於歐冠盃，目前每年有32隊參賽，而歐洲足協剛在星期一正式通過，2024/25改制，增加成36隊參賽。「歐超聯」搶走星期日晚公佈，明顯是搶在拍板通過歐冠盃改制前宣佈。
這3套賽制（包括歐冠盃現制和新制），說起來會很複雜。要簡單解釋為何會引起爭拗，就是：錢作怪。
歐洲頂級球會一直跟歐洲足協爭拗歐冠盃的收入分紅，當中既包括廣告費和電視轉播費的分配，另一個會影響收入的因素是賽制，因為這關係到每年有哪些球會晉級，以及有多少場比賽轉播。晉級與否，以及有多少比賽，會對廣告及電視轉播收入有很大影響。
從一線球會的角度看，現時的歐冠盃制度要令他們跟一些較低班的球會對戰，水平不高，影響收視，繼而影響收入。
上述說法，早已存在，討論多年，但疫情重挫球會的收入，因此球會更迫切要賺錢，這解釋了為何此時攤牌。
反對「歐超聯」的意見則認為，「歐超聯」保障了某些球會一定能入圍（現時歐冠盃則沒有這保障），並不公平，而且會加劇強球會和弱球會之間的收入差距，令足球更商業化。
BBC相關報導：European Super League: Manchester City withdraw and Chelsea prepare to follow
【文首車路士球迷抗議歐超聯的照片，來自BBC】
12間歐洲頂級球會宣佈，希望推出「歐超聯」，包括英超6個球會曼城、車路士、阿仙奴（Arsenal）、利物浦、曼聯和熱刺；意大利3間球會AC米蘭、國際米蘭和祖雲達斯；以及西班牙3間球會皇家馬德里、巴塞隆拿和馬德里體育會。
「歐超聯」的直接對手是歐洲足協主辦的歐洲球會冠軍盃（Champions League）。
「歐超聯」建議，每年有20隊參賽，當中15隊（包括12間發起的球會）不會被降班，一定能參加。
至於歐冠盃，目前每年有32隊參賽，而歐洲足協剛在星期一正式通過，2024/25改制，增加成36隊參賽。「歐超聯」搶走星期日晚公佈，明顯是搶在拍板通過歐冠盃改制前宣佈。
這3套賽制（包括歐冠盃現制和新制），說起來會很複雜。要簡單解釋為何會引起爭拗，就是：錢作怪。
歐洲頂級球會一直跟歐洲足協爭拗歐冠盃的收入分紅，當中既包括廣告費和電視轉播費的分配，另一個會影響收入的因素是賽制，因為這關係到每年有哪些球會晉級，以及有多少場比賽轉播。晉級與否，以及有多少比賽，會對廣告及電視轉播收入有很大影響。
從一線球會的角度看，現時的歐冠盃制度要令他們跟一些較低班的球會對戰，水平不高，影響收視，繼而影響收入。
上述說法，早已存在，討論多年，但疫情重挫球會的收入，因此球會更迫切要賺錢，這解釋了為何此時攤牌。
反對「歐超聯」的意見則認為，「歐超聯」保障了某些球會一定能入圍（現時歐冠盃則沒有這保障），並不公平，而且會加劇強球會和弱球會之間的收入差距，令足球更商業化。
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【文首車路士球迷抗議歐超聯的照片，來自BBC】