德國汽車巨擘福士（VW）週二公佈2025全年業績， 盈利急跌約一半 ，其中稅後盈利由2024年的124億歐元跌至去年69億歐元（約628億港元），跌了44%，導致公司需要宣佈在2030年前裁員5萬人，相當於減少7.5%職位。
最先披露這個消息的是《晚郵報》（Corriere della Sera），隨後其他意大利傳媒也引述消息人士，證實這個報導。
梅露妮在去年上台前已抨擊「帶路」對意大利利益不多，而她執政後，她及外長等多名官員訪中時，也傳達了梅露妮政府不想再參加「帶路」的訊息。
意中2019年簽署「帶路」協議時，寫明協議限期至明年3月。退出「帶路」不代表梅露妮想跟中國鬧翻，她依然想發展意中貿易，她原本希望，不正式提及協議續期，便當作協議自動失效，把退出「帶路」對意中關係的打擊減至最低。
然而，《晚郵報》報導，意中兩國過去幾個星期私下不斷信件往來談判，北京稱，如果不正式講明如何處理協議，北京會視作意大利自動續期，迫使梅露妮需要正式發出簡短信函，白紙黑字寫明意大利退出。
為免讓人覺得意中關係轉差，兩國同意，雙方不會公開這份信函，意大利只能「秘密」告別這個合作。在信函中，意大利同時向中國承諾，該國希望發展雙方戰略友好關係。
當地媒體查詢時，意大利政府拒絕置評。
由於中國去年全年貿易仍受封城影響，意中兩國貿易額2022年僅778.84億美元，只相當於簽署「帶路」的2019年全年的8%，意大利去年對中出口只等於2019年的6%以下，只有269.76億美元，意大利對中貿易赤字也較2019年跌60%，但仍高達239.32億美元。
意大利政商界將密切關注，未來幾個月意大利對中出口會否遇到古怪障礙，以觀察中國會否因為「帶路」問題報復意大利。
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