雖然已把談判延長了3天，但加拿大和美國的關稅談判週五深夜依然以破裂告終，美國貿易談判代表格里爾（Jamieson Greer，右照片）在美加東岸時間週五晚上11點半向記者表示，加拿大不願在本週較早時兩國同意的條款下同意貿易協議最終細節。美國官員透露，早前華府警告向200億美元加拿大進口實施的新關稅會隨即在東岸時間週六凌晨零時1分生效。
巴拿馬總統穆里諾（José Raúl Mulino）星期四上午在例行記者會中宣佈，提前超過一年退出「一帶一路」。
巴拿馬的「帶路」備忘錄原定明年下半年才到期，但穆里諾說，巴拿馬駐中大使館已向中國提交正式文件，通知巴拿馬退出「帶路」，根據備忘錄，巴拿馬會在文件提交後90天——亦即5月初——離開「帶路」。
巴拿馬是在2017年 Juan Carlos Varela 擔任總統期間加入「帶路」，穆里諾把「帶路」的問題全部責任推向 Varela，質疑「帶路」為國家帶來什麼好處，甚至質疑 Varela 當初簽署「帶路」的危機。
之前文章： 將在2026到期 巴拿馬宣佈不續期「帶路」
近日傳出，巴拿馬會取消中國香港企業長和實業旗下子公司的巴拿馬運河兩個碼頭的經營權。
穆里諾說，已通知美國，巴拿馬正向這間子公司核數，核數署長有報告後，政府再決定下一步。
穆里諾指出，巴拿馬是法治國家，他自己是律師，他不會隨意取消公用基建的經營權，政府處理經營權時必須依法辦事，如果發現碼頭公司違反合約條款，或者嚴重損害國家利益，政府會採取行動。
在記者會上，有記者問，巴拿馬會否跟北京斷交，穆里諾斷然說：「不會。下一條問題。」
美國國務院早前自行宣佈，美國軍艦橫過運河，可豁免過河費，穆里諾在記者會上否認，批評美國國務院基於謊言來發佈重要聲明，這不能容忍。
不過，國務卿盧比奧堅持美方說法，指出根據移交運河地區主權的條約，美國有義務協助巴拿馬防衛運河，如果美軍軍艦過河時要收費，十分荒謬。
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