歐盟執委會接連出手，為伊朗戰爭可能令全球能源價格長期處於較高水平作準備， 星期三宣佈建議 修改歐洲的碳排放交易制度（ETS） ，以協助各項需要大量燃料的行業應付環球能源市場突變。
瑞典星期四一度把橫跨瑞典和丹麥的厄勒海峽大橋（Oresund大橋）封閉6個半小時，理由是丹麥那邊封路，接駁大橋的E20公路突然從地下滲出大量水，丹麥當局擔心公路可能地陷。
公路在2小時內突然有8000公升水冒出到路面，當局初步估計是地底水管爆裂造成。瑞典是在早上7時左右開始封橋，大概下午1點半才全面恢復通車。
瑞典那邊，汽車早上已大排長龍，有些汽車已上了大橋，不能折返。
文首照片來自丹麥電視台TV2，他們稱這是觀眾提供的照片，這裏是大橋瑞典馬爾默市入口收費站。大橋全面重開後，車龍才消散。
接近中午時，丹麥已開始恢復部份路線行駛，理論上，汽車從瑞典過了大橋，抵達丹麥後，仍有道路可行駛，但在封路一帶行車線突然大減，如果大橋如常運作，汽車到了丹麥後會遇到瓶頸，汽車會倒塞往大橋。Oresund大橋部份路段是隧道，當局不能讓汽車困在隧道，因此當時仍要在瑞典那邊截龍，間歇性讓汽車通過。
由於大橋交通癱瘓，週四兩岸多了很多人乘搭渡輪過海。
E20公路是東西行走的公路，封路路段包括15號至18號出口的部份，其中15號出口是往機場，因此E20封路同時造成哥本哈根交通大亂，很多人不能及時往哥本哈根機場，趕不上離境航班。當局呼籲乘搭火車，避免駕駛汽車或乘搭任何汽車往機場。
中午前，E20東行方向路線已大致恢復正常，亦即哥本哈根往機場的路段，但西行線未解封，而機場附近一帶交通到接近黃昏時仍很混亂亂。
Oresund大橋2020年7月1日通車，有汽車道路和火車，連接丹麥哥本哈根哥及瑞典馬爾默（Malmo），全長15.9公里，當中8公里是大橋、4公里是隧道、以及約4公里在人工島上的道路。
之前相關blog文章：
2016年/ 瑞典重設邊檢 打擊Oresund區整合
2006年/ 丹麥與瑞典之間：Oresund地區成新北歐大都會
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