德國漢莎航空（Lufthansa） 星期二宣佈，由於飛機燃料價格上漲，他們將在截至10月的今年夏季取消多達2萬班航班 ，以節省開支。
至於對９月大選的啟示，四大主流政黨中，各有得著，包括廣被稱為挫敗的基民盟（ＣＤＵ）。下薩州州選亦顯示，９月大選將同樣激烈。
最大贏家明顯是ＦＤＰ，由民調中可能５％得票率不保，反變成得票近一成，甚至較上屆州選還高，黨魁羅斯勒（Philipp Roesler）保住地位，可帶領ＦＤＰ出戰２０１３大選。（更新：在２１日，羅斯勒仍提出辭職但獲黨內挽留，不過，帶領黨出戰大選的重任改由前經濟部長布呂德勒Rainer Bruederle肩負）
結果爆冷，明顯是ＣＤＵ玩配票。根據票站調查，上屆投票給ＣＤＵ的選民中，有１０萬票過了給ＦＤＰ。但問題是，經此一役後，如果ＦＤＰ本身底子真的很弱，在全國民調中仍然在５％上下浮沉，ＣＤＵ在大選中會否再玩配票，還是趕盡殺絕，寧願全搶ＦＤＰ票呢？
ＣＤＵ明顯是輸家，輸的地方不在於失去執政權或得票率下降，而是輸在２點：１、ＦＤＰ回勇，ＣＤＵ不能把失去執政權歸咎於ＦＤＰ，而更重要的是，這意味，即使ＦＤＰ可繼續躋身議會，「紅綠聯盟」仍有能力單獨奪過半議席，這對總理默克爾（Angela Merel）將是一個警號；２、下薩州州長麥卡利斯達（David McAllister）本身都民望高企，但仍難逃一敗，這會否同樣意味，默克爾即使目前人氣高企，也不能保證「黑黃聯盟」必勝？
不過，正如我之前曾寫過，即使經過下薩州州選，默克爾連任總理仍看高一線。自２００５年左翼黨躋身國會，令德國變成五黨制後，大選已非「黑黃ＶＳ紅綠」對決這麼簡單，而其中左翼選民中有不少已流向左翼黨，因此「紅綠」聯盟單獨獲過半議席的難度高了，加上ＣＤＵ在國會仍為第一大黨的機會仍較高，因此默克爾／ＣＤＵ在組閣談判中有較多選擇。
當然，默克爾仍佔優的另一原因是，她的對手社民黨（ＳＰＤ）總理候選人斯泰因布呂克（Peer Steinbrueck）很弱。ＳＰＤ奪回下薩州執政權，給斯泰因布呂克喘息的空間，不會有２０１３大選被換掉的壓力，但他在餘下８個月的拉票工程中，會展示中他能夠強硬抨擊現政府政策的一面，還是不斷失言的一面？我覺得後者機會較高。
在這情況下，對默克爾有更大威脅的，其實是綠黨２０１３大選聯席領袖之一、前環境部長特里定（Juergen Trittin）。如果選民不想「黑黃」政府、以至ＣＤＵ連任，但斯泰因布呂克的競選工程一般的話，這班選民可能過票給綠黨，令２００２年大選ＳＰＤ得票大跌、但靠綠黨得票急升救回「紅綠政府」的情況再現。
再wild thinking一點，如果斯泰因布呂克不能說服選民他能當總理，中左選民便可能要私定plan B，乾脆大舉過票給綠黨，把特里定推上總理寶座。