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委內瑞拉公投 「逾95%」支持擁 Essequibo 主權

委內瑞拉星期日舉行公投, 毫無懸念地大比數通過認為鄰國圭亞那的地區 Essequibo 屬於委內瑞拉 ,令人擔心兩國關係更為緊張。

中國國企成挪威航空第二大股東


因為疫情打擊而要破產的挪威航空(Norwegian Air Shuttle,NAS)星期三(20日)宣佈重整債務,重組公司後中國國企中銀航空租賃(香港上市代號:02588)成為第二大股東。很奇怪地,不少西方傳媒形容為「挪航落入中國政府手中」。

NAS是把5個主要債主的127億挪威克朗債務,轉換成NAS股份,撇除債務,以換取挪威政府提供30億挪威克朗貸款擔保的拯救,有關債換股的工作在星期三完成,並作出公佈。

根據NAS的公佈,這5個債主變成NAS股東,各自持有的股權比例分別為:
AerCap(愛爾蘭公司)   15.90%
中銀航空租賃         12.67%
MG Aviation(美國公司)10.94%
Avolon控股(愛爾蘭公司)5.50%
DP Aircraft Ireland(英/愛公司) 5.02%

可見,中銀航空租賃只佔略高於一成股權,遠不是控股權的水平。

在其他情況,佔有一成多股權已是最大股東,有很大影響力,但在NAS的情況,有一間愛爾蘭公司所佔的股權比例較中銀航空租賃還高,所以中銀航空租賃、以至整體中資/中國政府對NAS的影響力,未至於變成NAS的老闆。

這5間公司都是飛機租賃公司,當中Avolon的控股股東是海航旗下的渤海租賃。NAS不是自己直接購買飛機,而是透過向租賃公司租借或購買飛機,組成機隊,因此NAS的債務主要是欠了這類公司。

實際上,路透或英國FT的報導,內裏有提及中國政府成為NAS股東,但標題仍是標出租賃公司入主NAS。

不過,根據路透,這些飛機租賃公司是不情願地債換股,拯救NAS。他們不介意NAS倒閉,甚至被賴債,但如果因此NAS的機隊放出市場賤價出售,令市場上的飛機供應再增加,將打擊他們的飛機租賃業務,因此無奈拯救NAS。

【文首照片來自NAS網站】

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