德國漢莎航空（Lufthansa） 星期二宣佈，由於飛機燃料價格上漲，他們將在截至10月的今年夏季取消多達2萬班航班 ，以節省開支。
或者這是最能令大家覺得歐盟有用的政策！
以下是歐盟漫遊費上限的更改表（括號為原來的上限及減幅）：
上網（每ＭＢ） ２０歐仙（４５歐仙，－５５．５％）
打出電話（每分鐘） １９歐仙（２４歐仙，－２１％）
接聽來電（每分鐘） ５歐仙（７歐仙，－２８．５％）
發送短訊 ６歐仙（８歐仙，－２５％）
以一個政府的新聞稿來說，有關新聞稿頗「通俗」，頗像一個商業機構，尤其對以跟民眾疏離見稱的歐盟來說。例本po一開首的海報，便是以這個夏天熱爆全球的世界盃做例子，聲稱４年前一邊看南非世界盃一邊用漫遊相當於現在的價錢的２５倍，新聞亦列出不同上網活動的價錢比較，例如用手機看精采入球影片，十分生活化。事實上，挑選在７月１日實施，某程度上都是趁歐洲人外遊旺季的時機，讓歐洲人可以立即感受到這好處。
另外，歐盟執委會提醒，如果有的話，消費者可以要求通訊設定，往其他歐盟成員國時自動使用當地的通訊商服務及相關收費。
當然，消費者權益組織依然提醒大家，最好看清楚自己的收費計劃，無謂收到月結單時才突然發現失預算。
不斷削減漫遊費上限只是過渡，歐盟最終目標是徹底取消歐盟成員國之間的漫遊費，希望在今年內完成立法。
究竟對大家好處有多少呢？對正在閱讀此文章而由旅居歐洲的閣下來說，應該不少人會得益，因為相信大部份都會不時來往不同歐盟成員國，但對歐洲人自己來說，其實未必很多人會受惠，因為實際上不會有很多人經常離開自己的國家，就正如香港／台灣人不會絕大部份都經常離港／台，中國大陸都不會大部份人經常往返不同城市，又或者美國其實很多人都不多離自己居住的城市。當然，歐盟現在想做的就是推動更多人往返不同歐盟成員國，希望建構一個單一市場，並令不同國家之間的人有更多交往，加深「歐洲人」的身份認同。
對電訊商又有多大影響呢？電訊商當然投訴，但正如上訴，不會全歐盟５億人都會用到這項優惠，而且不少歐洲電訊商是跨國經營，根本在不同國家都有網絡，跨歐盟成員國漫遊不會令他們有巨大的額外成本。
最後一看歐盟宣傳削減漫遊費上限的影片：